备受瞩目的厦深铁路建设取得新进展。记者从中国铁建二十五局获悉，随着丹梓大道特大桥最后一孔箱梁完成架设，标志着厦深铁路惠深段架梁已全部完工，即将进入铺轨阶段。

　　据了解，厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市，是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。厦深铁路全长502公里。厦深铁路惠深段是全线开工较晚的标段，于2011年1月开始架梁，是全线最后进入架梁的路段。

　　6号，承担惠深段架梁施工的是中铁二十五局负责人告诉记者，他们共承担了448孔箱梁的架设任务，包括5座大桥。铺架工作历经840个日夜，比原计划提前3天完成架梁任务。

　　按预定计划厦深铁路全线将在8月份完成铺轨，9月份进行验收试车。深圳前往厦门坐火车只需要3小时的梦想年底将实现。

　　厦深铁路，作为国家“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，厦深铁路自厦门新站引出，经漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州，引入深圳，全长502.4公里，福建段长约145公里，广东段全长约357公里，共设19个车站，总投资估算417亿元。

　　另外，为配合厦深铁路年底前开通的需要，深圳市交通运输委建设中心日前对外宣布，厦深铁路深圳新城站交通配套设施工程将于月底动工建设。该项目位于深汕公路东、三棵松水库南侧。

　　深圳新城站，也是深圳铁路网站点“两主三辅”格局下的辅助客运站，是集国铁、轨道交通、各种城市常规公交、出租、小汽车于一体的综合交通枢纽。