动车检测库工地全景 本报记者 段柳健 摄

　　动车检测库正在紧张的施工 本报记者 段柳健 摄

　　本报讯（记者 黎兆齐 通讯员 谢裕增）今年，南宁铁路局计划建成开通湘桂、柳南、南黎、钦北等7条设计时速200公里以上的铁路干线，广西也将结束没有高铁的历史。那么，高铁动车到南宁后，在哪里运营维护、检修保养呢？据悉，屯里动车所专门解决这些问题。昨日记者前往屯里动车所工地打探，看到工人们正在抢工程进度，以确保6月30日联调联试的如期进行。

　　南宁铁路枢纽屯里动车所位于青秀区屯里，设在南钦线东侧、既湘桂线屯里站南侧、柳南高速公路北侧，沿南钦线呈南北向纵列布置，距南宁火车东站3公里，与南宁东站相连接。整个动车所占地1040亩，将承担南广、柳南、南钦、云桂等高铁线路所有列车的运营维护、检修保养工作，可同时容纳8节编组的动车近50列。

　　屯里动车所的建设与南钦线、柳南线铁路的顺利开通和运营休戚相关。动车所工程包括综合保养点办公楼、临时及不落轮镟库、乘务员调度及候乘楼等总计21个生产生活用房。其中，检查库及边跨建筑面积19656平方米，是整个项目的重中之重，其进度直接影响整个项目的工期。

　　昨日上午，记者来到屯里动车所在建的检查库，看到工人们正在搭建钢架结构的库棚。“检查库，顾名思义就是供动车检查、保养的地方。”据中铁二十五局屯里动车所现场技术负责人介绍，动车检查库长470米，主宽33米，另加辅助宽9米，主宽和辅助宽之间有围墙隔离，辅助宽供库房监控使用；检查库内要建4股并行轨道，但其轨道不是一般的铁轨，不使用水泥枕，而是将铁轨通过钢板固定在水泥里。动车所检查库的整体道床已经完成，目前正在进行铺轨和库棚搭建。

　　另据了解，自今年1月底以来，该动车所建设进度喜人。重点工程检查库及边跨已完成桩基399根，完成设计量的83%；完成承台72个，是设计量的60%；完成独立基础42个，为设计量的87.5%。配变电所基础桩基施工完成；综合保养点办公楼基础施工完成；信号楼基础施工完成，一层主体钢筋及模板工程基本完成。其余工点也将在达到施工条件后陆续开工。

　　目前，中铁二十五局已出动上百台机械设备和上千劳动力，每天24小时不间断施工，以确保屯里动车所6月30日联调联试的如期进行，满足广西高铁线路联调联试的条件。

　　小资料

　　联调联试，即采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统及整体系统符合高速运行及动态验收要求的过程。