想用铁路车皮再也不用“请”了(图)

　　“请车皮、报计划、一趟下来十几个章，有时还得看眼色……”从计划经济走过来的人，对于铁路车皮的难“搞”都不陌生，甚至有人将它搬到过荧幕上调侃。而从6月15日18时起，这一切成为了历史，全国铁路货运改革，让“铁老大”悄然转身。

　　以前：提前一个月请车

　　今后：车皮随时走

　　做20年粮食生意的老陈如何也想不到，曾经托人找关系的车皮，现在在家点点鼠标就能搞到。“以前申请个车皮得提前一个月，盖十几个印章，批几节还不一定。”老陈说，这一切即将成为历史。

　　昨天晚上老陈登录铁路12306网站，轻轻点击“我要发货”，没几分钟就有客服代表与他联系，帮他填好了相应的手续，只要他的大米到火车站随时发车，再也不用等了。

　　以前：各项收费达七种

　　今后：实行“一口价”

　　“装车费、运输费、存储费、卸车费……，以前发一批货大大小小的费用加一起有七种。”老陈说，货运改革之后，很多费用都没了。例如存储费，以前是货等车，现在是车等货，随到随走的新模式，已让存储费成为历史。

　　今后铁路发货价格将实行“一口价”，依据国家的运价政策，坚持依法合规收费，而且所有收费明码标价。

　　以前：自己到车站取

　　今后：可以上门送货

　　李晓军在铁路运输这一行工作了近20年，在他看来这次改革还有一个很大的变化，这也透露着铁路姿态的转变。

　　“以前铁路运输都是车站对车站。你得自己把这批货运到火车站，到站后你还得自己雇车把货运走。”李晓军说。货运改革之后，铁路货运将实行“门对门”的服务措施，简单理解，就像现在的“快递公司”。

　　沈阳晚报、沈阳网主任记者柳云松摄影记者王江