据了解，今年暑运从7月1日开始至8月31日结束。客流高峰日预计在7月10日至15日、8月23至28日，暑运客流主要以学生流、旅游流、探亲流、农民工流为主。

　　呼和浩特火车站站长杨永向记者介绍，暑运首日，呼铁局列车调图正式实施，此前，呼铁局管内部分列车提速，最高时速达到140公里/小时，其中去往北京的T315/6次列车开通后，首府市民不到7小时便可抵达北京，实现了“朝发夕至”；几对城际列车开通后，首府市民1小时26分可到达包头市。此次列车调图后，从7月1日暑运第一天起，T315/6次列车到达北京时间缩短至6小时以内，实现了“朝发夕归”；新开的城际特快T6309/10次列车再次将去往包头的时间压缩到1小时06分。

　　据介绍，城际特快列车每日发车时间分配均匀，短途旅客还可通过绿色通道享受快速进站购票，并取消“实名制”，当时没有买到车票的旅客可上车补票，呼包集之间形成“一小时交通圈”，真正实现了铁路“公交化”，且各趟列车提速不提价。

　　采访时记者了解到，列车调图后，共新增开5对旅客列车，分别为呼和浩特至上海T267/8次直通特快列车、包头至沈阳北K1518/9次直通快速列车、呼和浩特至包头T6309/10次管内城际特快列车、临河至北京北K2095、6次列车、包头至大连K2066/5次列车（12日开行隔日加开）。

　　今年暑运，呼铁局还陆续安排6对临时客车，分别是：包头至临河K7901/2次临客1对、包头至海拉尔L1004/5、L1006/3次临客1对、呼和浩特东至赤峰L342/3、L344/1次临客1对、乌鲁木齐至北京L909/10次临客1对、临河至北京北K2096/5次临客1对、包头至大连K2066/7/6、K2065/8/5次临客1对。

　　此外，T6304/3次特快列车的运行区段由过去的包头至呼和浩特延长为包头至集宁南、包头至杭州T284/1、T282/3次增加呼和浩特东停站、呼和浩特至满洲里K274/5/7、K278/6/3次取消兴和西停站、包头至邯郸K218/9、K220/17次增加呼和浩特东停站、包头至南昌1484/1增加呼和浩特东停站，取消卓资东停站、1482/3次增加呼和浩特东、许昌停站，取消卓资东停站、包头至沈阳北1712/3次取消卓资东、滦县停站、呼和浩特至成都1717/20/17次取消阳平关停站、呼和浩特至兰州2635/6次取消五原停站、呼和浩特至银川2701/2次取消察素齐停站、呼和浩特至二连4652/3次、4654/1次取消呼和浩特东停站。

　　昨日，记者在火车站站前广场看到，广场两边设立了“步行街”，人与机动车分隔，旅客从此通行可直接进站。在“步行街”内侧，还设立了机动车30秒免费环形通道，送亲友的市民可将机动车开到进站口不远处，而后顺序驶离。“真的太方便了，车站站前广场改造后，亲友能将我送到进站口不远处，这真是今年暑运的一大亮点。”旅客张楠说。

　　另外记者也了解到，此次车站站前广场改造用时不到一个月，停车场实行智能化管理，共有160个停车位，车位满后车辆无法驶入，驶出一辆方可停进一辆。

　　乘客陈新表示：“今年的暑运，铁路客运的变化确实很大，学生票提前30天预售，车站新增了两台自动取票机，市区内增加了一处火车票代售点，旅客购票相对轻松。此外，新开多趟列车，且提速不提价，旅途很温馨。”另一位姓佟的旅客说：“城际特快列车省时、省钱、安全便捷，是我们选择它的主要理由。暑运第一天，乘坐新开行列车，感觉真的很好。”

　　昨日，为期62天的暑运拉开帷幕。记者在呼和浩特火车站看到，暑运首日，呼和浩特火车站客流组织平稳有序。而且，今年暑运，铁路客运与以往又有新变化。

　　新变化

　　暑运首日，呼铁局列车调图正式实施

　　暑运首日现场

　　站前广场改造成为“亮点”

　　新增5对列车加开6对临列