“要吸引自由行客人，苏州得再加把劲了。”7月2日上午9时，南京至杭州(宁杭)、杭州至宁波(杭甬)高速铁路正式开通运营，加上此前建成通车的沪宁、沪杭高铁，长三角“1小时生活圈”正式形成，然而，新的交通格局带来出行便利的同时，对苏州旅游也带来了新的挑战，业内人士在接受记者采访时表示，开发丰富多彩的休闲旅游产品将成为当务之急。 宁杭甬高铁的开通，使列车运行时间均比原来缩短近一半，其中，杭州至南京最快运行时间70分钟，杭州至宁波最快运行时间53分钟，南京至宁波最快2小时18分钟。而一个不容忽视的事实是，无论是南京，还是杭州，都是境内外客人进出的大型枢纽城市，随着两地由高铁直接对接，客人往返宁杭两地，苏州不再是必经之地，换言之，对苏州旅游市场而言，游客的分流已成必然。对此，苏州市旅游协会国内旅行社分会负责人陆辉认为，对于团队游客来说影响不大。他说，华东线向来有“小三角”和“大三角”之分，“小三角”是指杭州、上海、苏州、无锡等地，“大三角”则向北延伸至南京，向南增加黄山、千岛湖乃至宁波一带，而跟旅行社走的华东线团队客人一般都坐大巴，所以高铁的开通影响不大。 但是对自由行客人，意义则有明显不同。苏州青旅开发中心总监李晶说，原先紧邻上海的苏州在华东线上的位置可谓得天独厚，是宁沪杭长三角之旅的必经之地，现在交通上的优势减弱了，举个例子来说，对于从南京方向来的客人，苏州和杭州由原先的“先此后彼”之外，增加了“二选一”的选择，如果是后者，客观地看，在自由行市场上，特别对于周末外出休闲的客人，无论是同有“天堂”美誉的品牌影响力，江南水乡风情的具体产品，还是城市综合吸引力，苏州与杭州相较并不占有优势。 不过，高铁对苏州旅游市场的影响目前尚不明显。苏州同程网工作人员介绍，近两年从该网站预订自由行产品的长三角客人，大多选择是自驾出行，两日游居多，消费一般在500元到1000元之间。途牛旅游网苏州分公司负责人认为，高铁作为旅游的交通工具，费用较高，属于中高端产品，一般不会一下子给市场带来太大的冲击力，影响可能在不久的将来呈现。苏日 |
苏州不再是必经之地 宁杭甬高铁挑战苏州旅游(图)
时间:2013-07-05 10:16来源:江南时报
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