兰渝铁路长大“高风险” 长大隧道稳中求进

　　本报辽阳7月3日电(通讯员蔡庆荣)由中国铁建十九局集团一公司承建、各界极度关注、历经四年困行忍迈的兰渝铁路黑山、咀头、胡麻岭三座近20公里长大隧道，目前，已掘进近19公里。

　　该公司承建的三座隧道，地质堪称为“世界级地质博物馆”。胡麻岭隧道进口，自2009年进场施工，由于地质变化复杂，塌方频繁，掘进衬砌常常处于“进一退二”的窘境，建设者在不能采用爆破施工的情况下，靠挖掘机、撬棍、破碎锤松动，在反复加固中“得寸进尺”向前推进，原本该炮声隆隆的隧道施工，却成了小心翼翼作业的“考古”现场。而咀头隧道，却处于数百年前堆积而成的“山包”，不稳定的沙丘、虚土，建设者只能使用锹镐，被业界称为“蚂蚁搬家”。

　　面对高危风险的隧道施工，在质量控制过程中，他们采取了“实名制”管控;在安全保障上，采取了“红绿灯”卡控监管;在责任明确上，采取了“工区长、洞长、施工队长”组成的“三长”巡查巡检日报告制度，在“第一难”的隧道施工中，用耐心、细心、决心破解难题，确保了稳中求进。

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