不久的将来，皖江城市带的市民坐火车“串门”，将可以像公交车一样方便。记者昨天从省发改委获悉，皖江城际铁路网规划初稿上周末通过专家评估，在综合专家意见后，将上报国家发改委。这一规划全长1484公里，涵盖11个城市，共设14条线路。未来，皖江城市之间将构建1小时交通圈。

　　合肥向外建五条“发射线”

　　合肥是皖江示范区的核心。规划中提出，应提升合肥在城市与区域体系中的地位，将以合肥为中心形成5条放射城际线。

　　具体来说，实现合六、合淮蚌的同城化；同时考虑区域交通枢纽新桥机场，建设合肥-新桥机场-六安城际以及合肥-淮南-蚌埠城际；在合肥至安庆之间建设城轨，并延伸至九江，形成合肥-安庆-九江城际；滁州是承接产业转移的先导区，需加强与长三角的协调发展，构筑合肥-滁州-南京城际；在合肥“带动极”与芜马巢“集聚极”之间，构筑合肥-芜湖城际主骨架线，并延伸至宣城，形成合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国城际。

　　到2020年，合肥经济圈将实现“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”，合肥、淮南、六安、巢湖、桐城五地中心城区通达运输平均时间控制在1小时以内。

　　与南京都市圈无缝对接

　　在主干线的基础上，皖江城际铁路网还规划了芜湖、马鞍山、滁州等都市区域城际线，以及与皖江相关的南京都市圈城际线。

　　根据南京都市圈规划及江苏沿江城市群城际轨道交通网规划，与皖江城市带相关城际线有4条：泾县-宣城-高淳(南京)城际、南京-天长城际、巢湖-含山-和县-马鞍山-禄口机场-镇江-扬州城际。

　　另外，以芜湖为中心将形成南陵-繁昌-芜湖-江北集中区段；以马鞍山、芜湖为中心，形成芜湖-当涂-马鞍山城际；以滁州为中心形成，天长-来安-滁州城际。