7月15日上午8时30分，随着首组500米长钢轨在江西宜春东站稳稳放下，杭(州)长(沙)铁路客运专线率先在江西段开始了钢轨铺设，标志着杭长客专江西段进入攻坚冲刺的轨道工程施工阶段。该线建成后，南昌至杭州仅需两小时。

　　江西段运营速度最快途经省内11个车站

　　杭长客运专线东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，线路全长933km，分浙江段、江西段、湖南段三段同步建设。江西段是江西铁路建设史上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条客运专线，对于实现沪昆通道客货分线，缓解沪昆线运能紧张状况具有重要意义。杭长客专也是江西省连接长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西省与珠三角及西南地区的快速通达。

　　据介绍，杭长客专江西段设计时速为350km/小时，正线长度546km，工程投资总额642.75亿元。从浙赣省界至赣湘省界，途经上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7个地区28个县市。共设有玉山南站、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站，其中新设站有玉山南站，鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站。

　　南昌至杭州段预计明年年底建成

　　据悉，杭长客专江西段铺轨基地分别设在宜春东站和上饶站，全线分多个节段分期、双向进行铺设。施工中以正线500米长钢轨铺设为主线，左右线同时进行铺轨作业，后续相关工程紧随铺轨，全程采用双机联铺施工。

　　目前，全线站前路基、桥梁、隧道、制梁、架梁、涵洞等工程基本完成，站后四电系统及站房工程按计划稳步推进。南昌铁路局副局长、沪昆客专江西分公司董事长康维介绍，南昌至长沙路段预计在明年9月建成；南昌至杭州段预计于明年年底建成，届时南昌至杭州仅需2小时。