7月26日凌晨1时55分，中断行车长达9个多小时的滨绥铁路恢复通车。2时29分，在代马沟站滞留2个多小时的K7024次列车安全驶过水害地段。

　　7月25日15时40分，滨绥线磨刀石——北林间突降暴雨，10分钟降雨量达到出巡警戒值，牡工防洪调度员张峰立即通知山洞——代马沟——北林区间巡查人员冒雨检查。

　　16时10分，牡丹江工务段Ⅱ级防洪地点394公里山砬看守员刘国志发现滨绥线山洞——代马沟间395公里0米至20米线路左侧巨大的洪水正在冲刷路基，他立即通知山洞车站请求封锁线路，报告牡东线路车间大观岭工区工长孙志海和段调度后，现场看守监视。16时17分，哈尔滨铁路局行车调度下达了封锁线路调度命令。不断加大的洪水继续冲刷着路基，16时40分，路基坍塌至枕木头，形成一个巨大的深坑，最深处达10米。

　　17时09分，牡东线路车间代马沟工区工长耿刚发现395公里381米涵洞入口（左侧）被山上冲下的泥石流掩埋，埋没395公里410米—450米线路，最厚处超过轨面1.1米，长约40米、宽2.5米，约100立方米。洪水穿过395公里211米隧道，涌向395公里0米至20米路基坍塌处。

　　险情就是命令。牡丹江工务段立即启动抢险应急预案，在第一时间迅速组织180余人赶赴现场抢修线路。第一批到达现场人员疏通排水，清挖河道，用装满砂子的胶丝袋子筑起一道拦河坝，引导洪水泄入涵洞中，避免继续冲刷路基引起更大的坍塌。由于作业面狭窄，人员施展不开，大型机械到达现场困难,现场指挥人将抢险人员分成3个卸车组，轮流作业，加快进度，抢卸块石加固路基。

　　与此同时，生活保障应急响应系统同步启动，后勤服务人员立即购置食品、矿泉水，做好给养供应，与第二批抢险人员乘坐轨道车，前往现场。

　　21时10分，第二批抢险人员到达现场，立即投入到水害抢险中，第一批人员也借此机会补充一下能量。

　　卸石、抬道、拨道、捣固……经过八个多小时300余人紧张抢修，26日凌晨1时55分，滨绥铁路山洞——代马沟间开通。

　　受强降雨影响，7月25日牡丹江站开往鸡西站4047次旅客列车爱河至鸡西间停运一日，7月25日由虎林站开往牡丹江站6224次旅客列车下城子至牡丹江间停运一日。（厉建军王海鹏）