《21世纪经济报道》引述消息人士称，目前发改委已在牵头酝酿铁路运价改革，改革的总体设计是坚持市场化方向，按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁运价改革，力争用2-3年时间将运价理顺到位，并建立铁路货运价格每年随公路货运价格动态调整机制。

　　消息人士称，明年国铁货物统一价格将继续适当提高。不过，货运提价将受到两方面因素的制肘。一方面，目前煤炭等大宗资源品行业不景气，另一方面，各种交通运输方式之间竞争激烈，铁路运价继续提高，将把部分货源推向公路货运。

　　报道又引述京沪高铁公司人士表示，目前铁总虽然出台高铁一等座打折的票价浮动办法，但高铁上座率总体不高，而一等座在整个动车组中仅占很小一部分，因此该价格浮动机制对铁路客运整体价格基本没有影响。