珲春-马哈林诺铁路昨日恢复通车运营

　　东亚延吉讯（记者赵乐文/摄） 8月2日11时15分，一声汽笛的长鸣响彻珲春铁路口岸上空，一列满载煤炭的俄罗斯国际联运列车从俄境内缓缓驶入珲春铁路国际换装站，标志着临时停运9年的中俄珲春-马哈林诺铁路国际联运线正式恢复运行。8月2日上午，中俄双方分别举行了首发列车的发车仪式和接车仪式，吉林省副省长陈伟根、国家铁路局等领导出席接车仪式。

　　据了解，珲春口岸是吉林省目前唯一的对俄国际铁路口岸，1992年初，中俄双方开始洽谈共同修建珲春-马哈林诺口岸铁路，中方段和俄方段铁路均于1993年进行开工建设，1997年10月30日中方段完成接轨。

　　1998年12月国务院批准中俄珲春-马哈林诺铁路口岸为国家一级客、货铁路口岸，是吉林省和沈阳铁路局辖区内唯一一条对俄铁路口岸。1999年5月12日，珲春-马哈林诺铁路实现运转。

　　2001年10月，珲春铁路口岸正式通过国家海关总署验收，2002年2月25日实现单车过货，运行期间共向中方输送货物5.18万吨，后因多种原因，该运输线于2004年4月临时关闭。

　　2009年，按照国务院批准的长吉图战略赋予的“开拓陆海联运国际运输新通道”先行先试权，吉林省专门成立对俄铁路、港口合作推进工作组与俄罗斯国铁股份公司合作，努力恢复线路运营。

　　2012年6月29日，俄罗斯轨道检测车完成了俄方段区间的通行测试，测定结果显示该区段铁路具备国际联运相关通行条件。同年10月，中俄双方签署会议纪要：珲春-马哈林诺铁路口岸恢复国际联运初期，以单项进口俄罗斯煤炭及矿石为主，年运量为200万吨。

　　为此，俄罗斯国铁股份公司开始组织该区段线路改造和卡梅绍娃亚站场查验设施建设工程，现已竣工并已基本具备工作和生活条件。

　　中俄珲春-马哈林诺铁路恢复运营不仅可以大大降低和缩短过境运输成本及时间，同时对进一步发展吉林省与日、韩及北美地区双向投资及促进转口贸易的增长也有着重要意义。

　　据了解，该运线也是中国第三条对俄铁路运输线。

　　作者：赵乐文