昨日，中国铁路总公司宣布，近期将启动第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。一位铁路内部人士表示，公告计划8月9日公布，将采购159列短编组（8辆编组）动车组。

　　总公司成立后首次采购

　　近期将启动总公司成立后第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。目前机车、客车、货车的招标采购公告已陆续在中国采购与招标网、北京市工程建设交易信息网、中国铁路建设投资公司网和《人民铁道报》上发布，动车组招标采购公告也将于近期公布。

　　据了解，原铁道部自2004年起启动动车组招标以来，至今共招标约1300列。其中，2009年为招标采购动车组最大年份，仅从中国南车就采购了约460列（726亿元）动车组。但2010年和2011年，动车组招标几乎陷入停滞。2011年全年，中国南车仅拿到了来自原铁道部的40列订单。近两年来，“南北车”来自原铁道部的动车组订单未过百列。

　　南北车将“加班三年”

　　铁路权威人士透露，详细的采购清单包括：时速300到350公里的动车组，定向向中国北车采购26列高寒短编动车组，向中国南车采购20列非高寒短编动车组。非定向公开招标非高寒短编动车组22列。时速200到250公里的动车组，招标91列短编组动车组。

　　该人士还透露，铁总运输局装备部的采购目标是，到2015年新增动车组1400列。“新增1400列动车组，可以保证南北车未来3年一直处于加班状态。”一位机车生产厂商工作人员说。