向莆铁路全线联调联试力争“十一”前通车

　　中国铁路快速客运网的重要组成部分－向莆铁路2013年8月9日进行全线联调联试，为“十一”前正式开通运营做最后准备。

　　在向莆铁路联调联试列车上，向莆铁路股份有限公司副总经理王睿在接受记者采访时表示，向莆铁路是福建省第一条连接中国中部地区和内陆腹地的快速铁路，也是江西省等中部地区便捷的出海通道。这条铁路的建成通车，结束了赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个县市不通铁路的历史，大大缩短了赣闽两省的时空距离，对于促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流，加快“海峡西岸经济区”和“中部崛起”战略的实施，推动沿线经济社会发展具有重要意义。

　　向莆铁路为客货共线快速铁路干线，设计时速200公里，建设里程632公里，其中江西境内241公里，福建境内391公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共22个车站。

　　向莆铁路2007年11月24日开工建设，2012年11月29日全线工程贯通，2013年8月9日联调联试，不久将正式开通运营。届时，福州至南昌只需3.5小时，比现在节省6.5小时。

向莆铁路全线联调联试 力争“十一”前通车

向莆铁路全线联调联试力争“十一”前通车