作为沿海铁路大通道的重要组成部分,备受关注的连盐铁路建设取得重大进展,力争10月前正式开工建设。8月20日,副省长史和平带领有关部门负责同志,赴盐城、连云港就连盐铁路建设进行调研,并召开项目建设推进汇报会。 省政府副秘书长陆志鹏,省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠,上海铁路局常务副局长王峰,省发改委副主任林一峰,省国土资源厅副厅长李如海,省铁路办副主任丁军华,驻省交通运输厅纪检组组长陈宏程,江苏交通控股有限公司副总经理常青,盐城市领导朱克江、魏国强、王荣,连云港市领导董春科参加调研。 目前,江苏省苏南地区已进入动车、高铁时代,但沿海地区铁路通道建设相对滞后,阻碍了南北沿海物流和经济流的畅通,连盐铁路的建设将使环渤海与长三角“无缝对接”。从地图上看,连盐铁路将实现从连云港到盐城的南北贯穿。从全国铁路网看,国家正在打造烟台—青岛—连云港—盐城—南通—上海—宁波—深圳的沿海大通道。连盐铁路开通后,不仅连云港、盐城到上海时间比现在减少一半,而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。 连盐铁路正线全长232.2公里,全线设置12个车站,改扩建既有连云港、盐城北站。可研批复投资259.84亿元,项目建设工期3年6个月。铁路等级I级,双线,速度目标值200公里/小时。目前,连盐铁路建设前期工作已接近尾声,跨省管河道桥梁防洪评价报告已报省水利厅审查通过,桥梁技术方案已经稳定,跨G23、G310桥梁方案的安全评估报告、社会稳定性评估报告、施工图现场审核工作已完成,相关部门正在加快进行剩余前期工作的推进;征地拆迁数量调查和核实工作已经完成,相关工作人员已培训到位,为争取做到“先安置、后拆迁、零过渡”,拆迁安置房建设进展较快;关于组建项目公司的合同、章程也已基本准备就绪。 目前,相关部门正倒排计划,最迟在8月31日前组建项目公司,完成工商注册,河道全部洪评批复,完成公铁立交安全评估,完成社会稳定性评估,出具评估意见,并报国家发改委备案;在9月10日前要完成施工图预算和初步设计概算调整的批复工作;在9月20日前获得建设用地批复,完成施工招投标工作。 史和平指出,连盐铁路是国家规划建设的沿海铁路通道的重要组成部分,也是江苏实施沿海开发战略的重要基础设施项目,该对于构建我国东部沿海铁路大通道,完善区域交通运输体系,加快江苏沿海开发步伐,推动江苏省苏北苏中地区进一步融入长三角地区,促进区域经济优势互补、协调发展具有十分重要的意义。他充分肯定连盐铁路前期工作的进展情况,要求进一步动员各方力量,合力协同推进,加大力度加快进度,坚定信心,围绕目标,共同努力,确保各环节工作顺利推进。来源江苏省交通运输厅) |