从成都坐火车前往全国各地的很多旅客都有这样的经历，长途列车沿线信号不给力，手机一直搜索信号，电量消耗极快，手机电量常常挺不到终点站。今后，旅客乘坐火车将有电可充，昨日，成都商报记者从成都铁路局成都车辆段了解到，目前成都至北京、上海、广州方向的约41趟空调客车已经可以使用交流插座，预计明年春运前成铁局管内空调客车交流插座将全覆盖。

　　硬卧车走廊端有两个插座

　　市民徐先生老家在内蒙古赤峰，一般从成都先到北京，再转到内蒙古，长达40多个小时的旅程，即便准备两块电池也不够，特别是北上出川经过宝成线，穿越秦岭，信号时有时无，“边坐火车边看下手机上的小说和电影，备用电池、充电宝，最后连笔记本电脑的电都吸光，可是还是不够用。”徐先生说，但是以往问乘务员，都说火车上不能充电。

　　今后这样的情况将有所改观，目前成都铁路局车辆段正在全面整治，将陆续在成都铁路局管内的空调列车上对旅客开放交流插座。据成都车辆段相关负责人介绍，成铁局大部分空调客车，均有交流插座，以往为了安全考虑，只在列车维修时使用。

　　据了解，这些插座均为日常生活的220伏特电源。投用列车中，可以开放使用交流插座的是软卧车每个包房1个插座、客室走廊2个插座，硬卧车客室走廊端头2个插座，原设计、制造无插座车辆不在开放范围内。

　　仅为充电用不供大型设备

　　目前成都至北京、上海、广州等方向的“三进”(进京、沪、粤)的大约41趟列车已经试点开放交流插座，初步计算，一趟长途列车18节车厢编组，将有近50个插座可以使用。

　　“使用说明中告知旅客，只能为手机等用电器充电使用，大功率用电设备不能使用，而且还会提醒旅客使用时注意安全。”据成都车辆段相关负责人介绍，列车上的机械师、乘务员等也将随时提醒旅客使用安全。

　　该负责人表示，从目前的使用来看，情况较为良好，没有发现异常，预计明年春运前成都铁路局管内的空调客车都将有交流插座可以使用。但是动车组方面，除了配备动卧车型的列车可以充电外，其余车型尚在等待中国铁路总公司统一安排。