今年12月1日，哈大高铁即将迎来一岁生日。一年来，哈大高铁不仅成为东北三省市民出行的主要交通工具，同时也带动了高铁沿线各城市间的旅游、文化、经济的交流。昨日大连站副站长韩建成在接受记者采访时表示，大连站高铁的平均上座率达到了70%，大连两站的运能使用效率在哈大高铁各站中稳居前列。

　　全年发送旅客约600万人次

　　据了解，哈大高铁开通一年来，大连站、大连北站两个车站动车组列车共发送旅客约600万人，日均1.6万人，仅哈尔滨方向就达到67万人。其中大连站发送约240万人，大连北站发送约360万人，占车站旅客总发送量的40%。哈大高铁的开通，对于缓解春暑运、节假日期间北部方向车票紧张难题发挥了重要作用，特别是在2013年国庆运输期间，高峰日发送旅客3万人次，极大地改善了以往哈大沿线运能紧张的局面。同时，在哈大高铁带动下，大连站（大连北站）旅客总发送量突破历史新高，达到1500万人，同比去年增加251万人，增幅达20%。

　　哈大高铁开通以来，大连站（大连北站）日均开行动车组列车46对，其中沈阳16对，长春、吉林12对，哈尔滨15对，平均每20分钟就有一趟高铁列车由大连发出，沈阳、长春、哈尔滨三个省会城市基本实现了高铁公交化。加上普通列车开行对数，大连站（大连北站）日均开行列车对数达到80对，日均有席运能达到5.7万张，同比增加了1.7万张，增幅达42%。

　　高铁催生“说走就走”周末游

　　韩建成表示，哈大高铁不仅为东三省市民出行带来方便，也改变了铁路运能紧张和市民的出行习惯。哈大高铁开通后，由于主要方向运力的增加，日最多可达到6.5万张有席运能，春暑运期间一票难求的情况也有所缓解。尤其是去往黑龙江省的哈尔滨、佳木斯、牡丹江等地，每年春运客流高度叠加，成为历年节前大连站客流最集中的几个方向。哈大高铁的开通，增加了去往哈尔滨的运力，也打通了去往佳木斯、牡丹江的通道，旅客在没有买到直达票的情况下，通过在哈尔滨中转换乘的方式，满足了出行需求。

　　而哈大高铁的便捷性，也催生了周末旅游和自助游的火热，一时间“说走就走”开始流行起来。利用周末或小长假，冬季去北方滑雪，到哈尔滨看冰灯，夏季来大连吃海鲜洗海澡，完全成为可能。由于高铁的高速度，外出旅途时间大大缩短，原来往返需要两三天的行程，现在“早出晚归”一天就可以实现，犹如上班一般。随之带来改变的是，旅客随身携带的行李逐渐减少，火车站里大包小卷的少了很多。

　　三趟动车组

　　有望春运前开通

　　一年来，哈大高铁正点率高达95%，方便、快捷、高效、舒适的出行方式吸引了越来越多的商务人士和普通百姓，据大连火车站统计数据，大连站高铁的平均上座率达到了70%，稳定的客源为哈大高铁“淡季不淡”提供了支撑，大连两站的运能使用效率在哈大高铁各站中稳居前列。

　　一年来，哈大高铁在固定运行图的框架下，更加贴近市场，根据客流变化、季节变化调整运行图，一年间历经三次重要调图，并随着客流增开高铁列车或重联列车。

　　韩建成透露，12月1日起，将开通大连北站到天津西站动车组，而目前大连北站到上海虹桥、大连北站到济南、北京南的动车组也已经提上了日程，有望在春运前开通。（姚静）