为拍面临淘汰的动车，反复去了30次

　　为拍面临淘汰的动车，反复去了30次

　　即将退出历史的火车告别式、新开通线路上的火车首发式，甚至一条铁路线升级换代的提速史，都是秦宗最爱的题材。武九铁路2004年尚未电气化时，他还可以踩着荒草进到铁轨边，拍下当时由专人把守的平交道口；2006年电气化后，铁路通了高压电，他只能在外围“偷拍”；前两年通了动车，他激动地攀上附近高楼，对着呼啸而出的“子弹头”一阵猛拍。“没想到我读博士的工夫，这条线上武汉到南昌，已经从7个小时减到2个半小时。”秦宗感触地说。

　　2009年12月，武广高铁首发，秦宗买了高价票尝鲜，各个角度拍了上百张；有了高铁后，京武普线动车面临撤销命运，为了拍这一趟车，他反复去了30次。

　　“我更喜欢现代车型，这两年动车多了，80%的晴天都会出去拍片。几年算下来，光交通费都花了差不多2万块。”9年，1万多张照片，其中10%是已淘汰的火车，10%是近两年新开通的。

　　因为拍火车，他到过武汉太多连本地人都没到过的地方，一些已物是人非，一些则今非昔比，“对这个城市的感情，也是我愿意一待9年的一个原因吧。”