三条高铁新线因钱紧搁置

　　商报消息从中国铁路总公司公布的“全国铁路主要指标完成情况”来看，前5个月铁路固定资产投资为1576.10亿元，同比增长21.6%。尤其是5月份，铁路固定资产投资环比增长6.01%，基建投资环比增长32.01%。照此估计，2013年全年完成6500亿的铁路固定资产投资似乎不是问题。

　　但在铁路问题专家、中国工程院院士王梦恕看来，整个铁路投资“从3月份到现在，整个局面没有太明显的变化，原本很重要的三条高铁也都停了”。他向经济观察报透露，西安至成都、成都至兰州以及郑州到重庆这三条高铁线已经因为资金问题停建缓建，其中郑州至重庆高铁全长约700多公里，预计投资总额达989.7亿元。该信息也得到了多位业内人士的证实。

　　王梦恕介绍，每年投资6000亿，修建3000公里的铁路，会带动GDP增加1.5个百分点，解决600万人的就业问题，牵引2000多个国有大工厂的发展。虽然对社会经济的拉动明显，但每年6000亿的投资，对于已负债累累的铁路总公司来说，并不是一笔小数目。

　　据了解，截至2012年底，全国铁路营业里程为9.8万公里，如果以每公里总费用2亿元计算，到2020年还有2.2万公里铁路要新建，每年将达3000公里左右，投资额为6000亿左右。同时铁路总公司每年须还银行借贷利息1000亿。

　　原铁道部数据显示，2012年铁路固定资产投资完成6309.8亿元，比2011年增长7%。但2011年投资计划已经从年初目标的8500亿大幅下调为5000亿左右。据《经济观察报》