早上在成都春熙路逛街，中午到宜宾蜀南竹海品全竹宴，晚上到贵阳吃碗肠旺面。在以前，一天之内这么往返几乎是不可能的。现在这个梦离我们不再遥远。11月，成贵高铁或将全面开工，届时，宜宾到成都1.5个小时，到贵阳3个多小时。成贵高铁也将让宜宾驶入“同城化”时代。

　　你在搜索引擎输入“成贵高铁”，找到的相关结果约有143000个。仔细看跳出的链接，已经一两年没有官方的相关信息更新，更多的是云贵川三省论坛上网民的猜测和疑问。时隔两年，“成贵高铁”重回宜宾市民眼中，它现在是什么情况？能为宜宾市民带来些什么？

　　交通枢纽重要支撑

　　“理论上讲，成贵高铁今年要全面开工。”7月10日，宜宾市铁建办一位负责人告诉记者，在他得到的信息中，国家对成贵高铁的要求是，今年内要实现全面开工，目前一些细节还在论证中，具体的开工时间要等铁道部门的通知。

　　宜宾区位优势明显，有水陆空铁立体式交通网络。然而，虽有铁路运输，但是耗时较长，本地人北上选择铁路的并不多。市民李先生由于业务需要，经常要往返成都和宜宾之间，目前的高速公路网络，完全可以满足他的出行。他说，若是成贵高铁修好后，他就不用再开车往返两地。

　　按照成贵高铁的设计，宜宾到成都车程仅需1.5小时，宜宾市民到达成都后，可选择成都到其他城市的动车，如南充、达州等地，都只需1个多小时，北上出川至西安，选择成都到西安的高铁，也只需要1个多小时，宜宾到西安只需三个半小时。而南下出川，至贵阳需3个多小时，到贵阳后转乘高铁，2个小时可到桂林，到广州也将从现在的近30个小时缩短到5个小时左右。

　　根据目前的铁路分布图，成都到广州、贵阳、南宁等地只能迂回到达。成贵铁路今后将成为除成昆线外的第二条南通道铁路，以此构建起我国西部地区快速客运骨干网，形成西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际快速客运通道，形成一条快速的出川通道，沟通成都和贵阳这两大西南客运中心。

　　成贵铁路在宜宾与规划的内宜城际和渝昆快速相接，东端在贵阳与在建的贵广快速铁路及规划的长昆客运专线相连，上接成都至西安高速铁路，然后连接西安至郑州的高铁。

　　成贵铁路建成后，将会和今后的渝昆高铁、绵—遂—内—宜城际线相连接。届时，宜宾铁路网将成为一个“米”字型，不仅途经班次多，客流量大，且可连通国内众多大中城市，成为名副其实的川南交通枢纽，为宜宾打造川滇黔区域交通枢纽中心提供重要的支撑。

　　高附加值产品更畅销

　　该负责人称，成贵高铁的建成，宜宾高附加值产业将随着高铁的建成实现“升级提速”，快递业的成本将降低，而投递速度也可提高。海鲜的成本也可降低，可实现一日内广州直送宜宾。

　　“以后宜宾发出和寄回的快递将更快了。”小赵是某快递公司的快递员，他认为，成贵高铁的建成通车，将为快递业带来更大的便利。首先体现在成本上，一般宜宾寄出、寄回宜宾的快件都会经由成都，来去的快递再转空运；而以后可实现高铁运送，成本可降到最低，还节约时间。

　　“宜宾海鲜市场的货源一般都来自成都，先由广东一带空运至成都，再经高速运至宜宾，空运的成本也不低。”从事多年海鲜生意的王师傅告诉记者，货物从广州发出，1个多小时飞抵成都，再转运宜宾，中间加上两地机场等待的时间，最终到达宜宾的时间是5个多小时。高铁通车后，时间差不多，但是成本则降低不少。

　　同时，宜宾水电、煤等资源丰富，成贵高铁建成通车后，对于宜宾将资源优势转化为经济优势，具有十分重要的意义。同时，也将吸引更多的人来宜宾投资，促进宜宾经济发展。