（中华铁道网通讯员 孙东 胡婷芬）7月9日、11日，四川境内再次持续大暴雨，成都周边多地受灾，成都铁路局首次启动三级防洪应急响应。而成都车辆段动车所也经历了一场与暴风雨的较量。

　　7月10日下午17点，经过了一天暴雨袭击的调度交班会议室严重漏水已影响正常使用。17:15分由主管设备的副所长卢利安带领设备工长艾国强、设备技术员樊文陶冒雨攀爬上10米高的屋顶处理漏水故障，党总支值班副书记周治策则在下面做安全监护。在近50平方的屋顶上，他们发现排水管堵塞，积水平均深超400毫米，总积水超过20吨。直接受到影响的调度组、质检组职工在下面通过接水、清扫、堵漏等方式进行应急抢险，但屋顶却一时不能疏通排水管。他们想办法用2个多小时架起了4条虹吸排水通道控制灾情。晚20时，浑身湿透、又饿又冷的4个人才下到库内吃晚饭。

　　通过短时间的休整，卢所长和艾工长两人又进入二阶段的工作，他们通过引流方式控制住了调度会议室的漏水，接着两人又冒雨到镟轮库，临修库，变压器电力隧道查看记录进水情况，动车所内共有43处漏雨或积水，特别是E33变压器间电力隧道积水超2米，10KV高压电缆长时间被雨水浸泡。动车所迅速将受灾情况向成都铁路局车辆动车调度和成都车辆段领导，迅速制定并落实抢险方案。

　　7月11日凌晨6:00，艾工长巡视又发现临修库转向架更换装置底部进水超1.5米，自动控制的潜水泵由于进水量大已跳闸失效，他立即报告值班卢所长及调度，动车调度取消当日临修库的进车检修作业计划。随及艾国强迅速找来了备用潜水泵开始抽取坑中的积水。提前来上班的设备组人员也抓住难得的停雨间隙兵分三路投入了战斗。

　　临修库内，三台潜水泵一起轰鸣，经过一上午终于抽空了临修库地沟和转向架更换装置地坑中的积水。为了消除雨水浸蚀对设备中配电柜里继电器和机械传动系统等的影响，设备组又将配电箱里的配件进行拆卸、清洗和擦拭，同时还找来了电吹风进行烘干，并对机械传动系统进行清洗、润滑和油脂更换。检修库的边跨屋顶上，在卢所长的带领下堵漏的职工也干得热火朝天，经过不懈努力三个集水池的下水道终于被彻底疏通，看着水流打着漩涡欢快地直冲而下，大家的脸上都笑开了花。正当大家挥汗如雨时，从段设备车间借来的大功率潜水泵也到位了，随着轰鸣声起，围剿四线库电缆隧道积水的战役也正式宣布打响。

　　设备设施和厂房的抢修工作有条不紊，后勤单位--汽车班待检室无法供电的故障处理也在同步进行。设备组检测绝缘后决定全部更换板房配线。

　　7月11日下午17：00，所有故障终于处理完毕，成都动车所工作恢复正常。