当前，夏日炎炎，骄阳似火，但却无法抵挡人们选择乘坐高铁出行的热情。据7月9日《常州晚报》报道，随着高校集中放假，再加上暑期外出旅游的热情高涨，暑运才开始不到一星期，高铁、动车就显示出了优势。从中国铁路客服网www.12306.cn发布的实时售票信息来看，去往郑州、长沙、青岛、温州、厦门等方向的动车票相当抢手，至少要提前3天购买才有票。

　　面对如此高温天气，以往对大多数人来说，选择在家避暑纳凉最好不过的选择。而现在，除了暑运学生流外，多条高铁的开通也搅活了旅游市场。尤其是青岛，厦门、温州、杭州等热门旅游目的地，去往这些方向的高铁和动车票已经是一票难求。

　　距离7月1日开通运营的宁杭甬高铁刚过去十天时间，上座率居高不下。如今宁杭甬高铁开通后最快的列车仅为5小时02分钟，不仅快捷，而且舒适。在交通、经济等专家看来，宁杭高铁的建成通车，是为沪宁杭黄金三角补上了最后一道金边，与沪宁高铁、沪杭高铁共同构成的沪宁杭“一小时铁三角”将发挥巨大的影响力、辐射力、拉动力。

　　高铁的高速、安全、便捷和舒适，彻底颠覆人们传统的地域观念和时空概念。尽管高铁在速度上仍比不上飞机，但因为飞机有很多碎片时间，对于很多没耐心周转的旅客，选择高铁出行可能会是一个性价比更高的选择。其实在潜移默化中，高铁极大的影响了人们的出行方式的选择，航空已经不再是人们出行的首选。

　　火车一响，黄金万两。随着高铁网络的建设，游客出行的时间成本和经济成本都大幅降低，出行意愿和出行频率都将增加，出行范围也将得到拓展，这将极大地扩展各旅游目的地的客源市场半径，如此看来高铁旅游火爆这只是一个时间问题。高铁的开通，让原本最难以跨越的空间距离和心理距离大幅缩短，可以说，旅行社对客源的黏性在高铁时代大为下降，散客化与自助游的趋势将不断增强，“快旅慢游”将成为新的旅游热点。

　　据了解，日本新干线开通后，被新干线串联起来的城市和商业中心形成了一个似珍珠项链般的“功能区”，称之为“高铁廊道”。围绕“高铁廊道”，形成了“高铁休闲圈”和“高铁旅游圈”，为沿线旅游经济注入了新的活力，促进了旅游产业的升级转型。为长野冬奥会所兴建的长野新干线于1997年全线通车之后，大大增加了轻井泽站的观光客流，光是通车后第一年间的观光客流就比前一年增加了50%，达到480万人左右，以后几年也呈现出持续增长。

　　交通运输条件是旅游产业发展的重要因素，高铁开通后，由于交通的便捷，使一日往返城市之间成为可能，而周末二日游也更显随意和休闲。随着中国高铁的相继贯通，中国的旅游客源市场将出现革命性变化，中国许多城市将开始进入高铁时代下旅游目的地的快速成长期。

　　这个夏天，高铁已经让我们看到了对旅游业全面而深刻的影响，如何抓住机遇、迎接挑战，构筑高铁经济圈下的新旅游格局，这就有待于旅游主管部门和各旅游企业更多的关注和研究。