在经过1年多的酝酿期后，一份《皖江城际铁路网规划研究报告》于日前正式出炉。7月12日至13日，安徽省发改委召开专家评审会，就该规划进行评审。记者了解到，这份规划不仅“皖江”有份参与，合肥经济圈、“合芜蚌”相关城市也被纳入，涉及安徽11个城市，更是“牵手”南京、九江等城市。

　　不仅“皖江”有份规划覆盖皖11市

　　皖江城市带包括了合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等8市，以及六安市的金安区和舒城县，全境覆盖到59个县（市、区）。

　　事实上，记者看到，这份《皖江城际铁路网规划研究报告（汇报提纲）》中提到的规划范围并不止于这皖江8市1区1县，一些线路直接延伸到了六安、淮南、蚌埠。“考虑到‘皖江’与合肥经济圈、合芜蚌自主创新综合试验区之间非常‘亲近’，这次规划的时候，就特别纳入进来。”省发改委基础产业处相关负责人透露，这一份规划将覆盖省内11个城市，覆盖面积达9.84万平方公里。

　　据介绍，这些城市之间大多已经有铁路线、公路线相互连通，部分在建的高速铁路，比如宁安城际铁路、合福高铁，更是贯穿了皖江城市带中的几座城市。

　　相比这些已建成、在建的铁路线，正在筹备中的“皖江城市带城际铁路线”也有它独有的特点。“它可能会多设一些站点，方便周边居民往来。”省发改委基础产业处相关负责人告诉记者，这个全新的城际线路网，部分将依托现有的铁路，规划设计站点以及停靠方式便可投入运营。此外，我省也将会新修建一部分铁路，打通皖江城市的“脉络”。

　　城际线还将牵手南京、九江

　　另一个好消息是，皖江城市带城际轨道交通线网，不仅将沟通安徽11市彼此间的联系，还分别向东、向南，欲与南京、九江“牵手”。

　　记者在研究报告中看到，以合肥为中心规划的5条放射城际线中，就有“合肥-安庆-九江”线。根据相关规划，这很有可能是一条全长275公里客运专线，列车时速可以达到200-300公里左右。

　　这样一来，合肥到九江跑完全程，仅需要1个多小时，此外，再通过昌九城铁，合肥“动”达南昌也可以顺利实现，而目前，合肥到南昌，乘坐“k”字头最快也要将近7个钟头。

　　“合肥-安庆-九江”线开通的意义不仅缩短了合肥、南昌两个相邻省份的省会城市的时空距离。在顺利连通九江、南昌后，合肥可以依托京九高铁等线路，一路向南，打通合肥至珠三角的“快车道”。

　　此外，正在谋划的“合肥-滁州-南京”线，也将为合肥通往长三角再添一条快车道。