8月3日13:29分，成都到上海的Z121次旅客列车正点到达上海车站，值乘的成都车辆段车辆乘务员范成龙在对列车进行终到检查地，发现组中YW25T675518的6位制动盘内侧夹钳挡块有异状。他立即钻入台车内确认情况，经仔细检查发现：由于夹钳挡块扎带丢失，挡块打开圆销及开口销丢失，造成闸片丢失，闸盘有轻微磨耗。

　　才担当值乘工作几个月的范成龙立即用对讲机呼叫检车乘务长到现场进行判断再次确认，并迅速向段调度科值班室和车队汇报事情的简要情况，填写完“181”故障单，仔细检查后提交上海站客列检等待处理。

　　下午14点，是一天中气温最高的时候，此时离发车时间只有一小时，如果在装配的过程中再遇上点难题，那不是直接影响列车始发，造成晚点事故。范成龙急得汗如雨下，可站检一直没有出现。

　　还是自己先试着处理。范成龙主动找到车站值班员借来闸片、圆销和开口销，，开始自己装配处理。在值班员的积极配合下，他利用在库检实习时学到的安装闸片的操作知识，在包乘组同事的合力配合下顺利安装完毕，经列车试风工作正常，电话短信汇报值班室故障处理完毕及工作状态。完成列车始发作业，列车正点从上海站开出。（通讯员曾君杨伟才）