8月2日10时38分，由中国中铁五局集团赣龙铁路GL-5标承建的全线重点控制性工程天心山隧道胜利贯通，标志着赣龙铁路扩能改造工程全线92座隧道施工中的首座4000米长大隧道胜利贯通。

　　赣龙铁路GL-5标指挥部常务副指挥长孙宝亮，副指挥长曾拓、张倚逾等局指领导以及参建进、出口的隧五、隧六项目部领导班子成员和员工共50余人参加了此次活动。

　　赣龙铁路扩能改造工程是国家"十二五"铁路发展中长期规划网I级双线铁路，设计行车时速为：200km/h。全长4508米的天心山隧道进、出口分别位于福建省龙岩市大池镇及小池镇境内，隧道洞身最大埋深367.52米，为全线的控制性工程，隧道有2处断层破碎带、3处节理密集带、1处岩性接触带，属于高风险隧道。且隧道施工开挖上方穿越正在运营的赣龙铁路既有线隧道，两隧道上下净高差为41米。

　　该工程自2010年10月20日开工建设以来，一直受到南昌铁路局、赣龙铁路公司领导的高度关注。该隧道岩性以粘土、风化花岗岩为主，其中Ⅱ级围岩长1945米、Ⅲ级围岩长1760米、Ⅳ级围岩长400米、Ⅴ级围岩长403米,分别占隧道总长的43%、39%、9%、9%。隧道进口采用耳墙式洞门，全隧按锚喷构筑法施工，光面爆破。隧道Ⅱ级围岩地段采用全断面法开挖，Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅳ级围岩地段采用三台阶法、Ⅴ级围岩地段采用短台阶预留核心土法开挖，全隧仰拱超前拱墙施作，拱墙一次衬砌。在施工过程中，隧五、隧六项目部参建员工，发扬"攻坚克难，勇创佳绩"的精神，依靠科技征服施工难题，采取"石"变"我"变的应对措施，稳扎稳打，确保安全质量，有序快速推进施工。

　　与此同时，承建进口端施工隧五项目部以隧道良好的光爆出神奇效果为赣龙铁路全线以及中铁五局集团带来的不仅仅是三次现场观摩会的举办"隧道光面爆破示范点"样板工地荣誉，还为当前铁路隧道施工安全快速推进发挥了积极的引领作用，这些都让参建赣龙铁路的建设者们乐此不疲地追逐、思索着提高隧道光爆控制超欠挖最佳效果途径，为企业谋得更多安全施工经验和创新经济价值的道路上更上一层楼。