永存心底的老火车站(图)

　　来到泉城的商埠区,有座堪称经典的老建筑,在我们70后的脑海中,它是抹不去的印记。那座在商埠区乃至全国都让我们引以为傲的建筑,济南人习惯地称为“老火车站”,而历史上的名称是津浦铁路济南站。

　　它始建于1908年,历时4年于1912年12月落成。它是德国著名风格派建筑师赫尔曼·菲舍尔的代表作品,它融哥特风格和巴洛克风格为一体,是座典型的德式车站建筑。整栋建筑由东西两楼和钟楼组成,西楼候车、售票,东楼是货运用房。高大的伸向蓝天的钟楼,体现了欧洲中世纪的宗教理念,但设计者又把它原本该有的尖顶改换成了罗马式的圆顶,把圆顶下的墙面装饰上四个圆形大时钟,悠扬的钟声每到整点就会准时响起来,提醒着南来北往的旅客踏上各自的旅程。它从一诞生就受到了广泛的赞誉,曾是亚洲最大的火车站,被誉为“远东第一站”,与周围的济南铁路局、铁路医院形成了一片气势恢宏的德式建筑群。作为昔日济南的重要象征,它目睹了商埠区乃至整个济南的城市变迁,1992年因新火车站建设被拆除,成为济南人永远的遗憾。

　　我画过很多有关老济南的作品,在不同的场合,问过不同的人群,但出乎我的意料,最受欢迎的一张画恰恰是我用时最短的这张《老火车站》!它在我的作品中不是最好的,但在老济南人的记忆里却是无法取代的。

　　每个人心中都有自己与火车站的故事,归家或者远行,重逢或者离别,起点、终点或者途经……回忆起我与老火车站的故事也多是零散的片段:学画伊始,需要大量练习人物速写,老师就带着我们去火车站写生,因为老师的老师也是这样训练他的,候车长椅上形形色色的旅客都是免费的模特,什么形象都有。作为刚画画的中学生总不好意思观察人家,总是偷偷地画。

　　十七八岁背着画夹赶火车去各地参加艺考。在拥挤的绿皮火车里与各地“艺考军”成人般地握手、递烟,相互交流着各地的艺考信息,随时改变着行程,未知的前途也最有吸引力。如愿以偿地离开家乡去上大学,绿皮车一直向西,仿佛它跑得越远,距离自己的梦想就越近,终于可以自己去闯荡世界、远离家长的说教、自己打理生活、自由支配那瘪瘪的钱包。当年那个身无分文却自信满满的轻狂少年,那个靠风打理长发的艺术青年,那座天堂般美丽的火车站,连同那列载满对未来憧憬的绿皮车,在“哐啷哐啷”的声响中渐行渐远,直到逝去。

　　人总是在离开。在漂中寻找泊,泊后又开始漂,离开故乡离开亲人,甚至是离开回忆。物更是在离开,就像花盛开也会凋落,它是生命成长中的一部分。画中的老火车站,依旧那样美丽,正值盛年,一点都不曾老去。在这浮世风尘中它像梦一样,伴随我们几代人的记忆,但在当时我们只道是寻常。来源齐鲁晚报)