铁路总公司表示从9月1日起将实行火车票全国通退通签，并实行梯次退票方案。对此，网友们纷纷表示这是变相涨了退票费。中国经济网评论员张捷认为，一旦实行梯次退票，将很快增加票贩子的屯票成本，所以，网络上关于“退票费贵”的声音很可能就来自票贩子，有的时候会哭的未必是需要吃奶的孩子。（中国经济网记者刘晓琴）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】继续来看财经今榜第五位的新闻。

　　我国第一例“纯地方版”铁路公司似乎已有胎动。中国证券网消息显示，随着城际铁路所有权向地方政府和社会资本敞开，全国多地掀起了城际铁路扩编热潮，其中四川省就计划建立“川南铁路公司”，这有望成为第一个完全没有铁路总公司参与的地方铁路公司。据相关人士介绍，目前川南铁路公司的具体组建方案还未出台，不过并不排除引进外资。

　　另外，随着城际铁路所有权的下放，地方对拉动民资进入城际铁路有了更多的设想，有分析认为，一旦“民资入铁”变为现实，对四川经济会起到很大的带动作用，同时也将加快西部大开发的进程。

　　【点评】张捷

　　【追问】另外，铁路总公司表示从9月1日起将实行火车票全国通退通签，并实行梯次退票方案。对此，网友们纷纷表示退票费太贵了，是变相涨回了退票费，不过，铁路总公司却认为，这为了引导提前退票，方便再售出，避免运力浪费。您怎么看铁总的这一措施？