新汉阳火车站（地址待定）

　　省际铁路西安―武汉―福州等方向

　　省内铁路武汉―天门、武汉―潜江城际铁路

　　市内交通地铁4号线、11号线和17号线的换乘站

　　流芳火车站

　　铁路武汉―咸宁、武汉―黄石城际铁路

　　长途汽车东广场北侧将新建关山长途汽车站

　　市内交通地铁2号线南延长线和29号线的换乘站，雄楚大街BRT(快速公交)的终点站

　　记者昨从武汉建设国家中心城市交通规划国际论坛上获悉，未来几年，武汉将再建两大火车站，一座是新汉阳火车站，一座是流芳火车站。

　　根据规划，新汉阳火车站将成为武汉西部的综合交通枢纽，在省际铁路方面，主要承担西安―武汉―福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车；在省内铁路方面，主要承担武天（武汉―天门）、武潜（武汉―潜江）等方向的城际铁路；在武汉市内交通方面，主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。目前新汉阳火车站还在选址。

　　与新汉阳火车站相比，流芳火车站的情况比较明朗，因为流芳火车站的选址和功能已经基本确定。总的来说，流芳火车站是武汉南部的综合交通枢纽之一。

　　在城际铁路方面，流芳火车站是武咸(武汉-咸宁)、武黄(武汉-黄石)城际铁路的重要节点，这两条城际铁路即将通车；在轨道交通方面，流芳火车站是地铁2号线南延长线和29号线的换乘站，这两条地铁即将开工；在长途汽车方面，流芳火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站，分流傅家坡长途汽车站拆除后的客流；在常规公交方面，流芳火车站是雄楚大街BRT(快速公交)的终点站。

　　届时，武汉将形成汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站、新汉阳火车站、流芳火车站等五大综合交通枢纽。在这五大交通枢纽和天河机场、江夏机场（待建），以及公路客运站之间，将通过快速路、轨道交通来加强衔接，提高综合交通枢纽的辐射能力。