“云山阻隔行路难,望断天涯空嗟叹”。600年建省历史中,贵州受困于不沿海、不沿江、不沿边的区位条件,长期处于半封闭状态,“通江达海”,一梦数百年。

　　而今贵州人民即将迎来一个高铁时代,2014年,西南地区第一高铁大站,贵阳火车北站将建成投用,贵广高铁也将力争通车。四至五年之后,沪昆、渝黔、成贵等各条高快铁陆续开通,“通江达海”梦想将得以充分实现。

　　而观山湖区,地处贵阳高铁的枢纽中心,承担着贵阳火车北站功能区的建设。一年之后,从贵州驶往东部沿海的第一列高速列车,将在观山湖区发出第一声长啸,贵州的高铁时代将从观山湖区始发。

　　而处于贵州高铁时代“起点站”的观山湖区,将如何迎接高铁时代的到来,将因高铁时代的到来而发生哪些改变?

　　省市区三级联动共同迎接高铁时代

　　8月9日,省委、省政府召开全省铁路建设座谈会,会议强调,要全省上下总动员,各族人民齐参战,举全省之力掀起铁路建设新高潮,奋战三到五年,满怀激情迎接贵州“高铁时代”的全面到来。

　　8月10日,贵阳市委召开了常委(扩大)会议,将建立强有力的推动工作机制,加强协调调度和督促检查,把握关键节点问题,加快构建现代化综合交通运输体系,充分做好迎接高铁时代的各项准备。

　　8月11日,观山湖区传达学习省委、省政府召开的全省铁路建设座谈会和贵阳市委常委(扩大)会议精神,为强化协调服务,成立了以区委主要负责人任指挥长的贵阳火车北站建设协调指挥部。

　　观山湖区崛起西南地区第一高铁大站

　　贵阳火车北站,是贵州高铁的枢纽工程,意义重大,这个全新的火车站将是什么样?这是不少贵阳人关注的焦点话题之一。

　　记者采访中了解到,位于贵阳市观山湖区大关和阳关片区的贵阳北站是西南地区第一高铁大站,是集铁路、轻轨、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,也是西南地区主要的客运集散中心,共引入贵广、长昆、渝黔、成贵、贵开城际五条线路。贵阳火车北站总规模25.5万平方米。共设车站三个,到发线32条,十五个站台。

　　据介绍,贵阳火车北站综合枢纽功能板块重点工程还包括车站东西端两个广场、西广场景观大道道路工程以及创新东路、林城东路延伸段、腾飞路改造、阳关大道东段、站西路、站东路南段六条骨干路网项目。

　　观山湖区将融资116亿元推进贵阳火车北站功能区建设,其中85亿元用于“七路两广场”建设,23亿元用于片区安置房建设,另外8亿元则是政府匹配资金。

　　截至目前,观山湖区已完成火车站站房、广场、铁路及城市干道征地3500余亩,拆迁房屋面积27万平方米；站房项目累计完成投资7亿元,占总投资计划的25%。火车北站功能区“七路两广场”建设已完成投资39.6亿元。

　　按照工程进度,到明年年底,贵阳市民有望在贵阳北站乘坐高铁,4个小时到达广州。

　　高铁大站大枢纽带动大发展

　　中国高速铁路规划时速达200至350公里每小时。高快速铁路建设带来的不仅是交通方式的变革,更是高快速铁路带动区域经济协调发展的一场变革。

　　按照有关规划,贵阳北站综合枢纽功能板块将分为科技金融商务区和高端生产性服务业聚集区两大部分。贵阳火车北站科技金融商务功能区,将和中关村贵阳科技园的科技创新核心功能区共同成为贵阳市科技创新要素的重要载体,并促进观山湖区产业结构由房地产和传统商贸业主导型,向高新技术产业与生态性服务业融合发展转变。

　　抢占先机北大资源梦想启航

　　目前,枢纽功能板块内在建的综合体项目有北大资源·梦想城。该项目紧邻新火车北站,拥有得天独厚的对外交通联系。规划的轻轨1号线将从南侧的景观大道通过,使项目与其他区域的连接更加便捷。

　　北大资源·梦想城项目用地约2200余亩,总建筑面积约300万平方米,一期总建筑面积约100万方,依托高铁经济,项目将建设城市级购物中心,特色步行街区及星级酒店；除此之外,一期项目还充分利用了中心公园的景观资源,建造SOHO公寓、LOFT公寓和住宅,大大提升其内在品质；项目建成之后将会是贵阳市乃至整个贵州地区最大、最具特色的城市综合体,真正体现贵阳国际化大都市的城市名片。