（中华铁道网通讯员杜蕊）近日，哈密至额济纳铁路项目可行性研究报告获国家发改委批复，库尔勒至格尔木铁路项目也于近日通过可研评审，两条铁路有望明年开工建设，新疆一南一北两条通道将变得更加通畅。

　　据了解，哈密至额济纳铁路项目是密切新疆与华北地区经济联系、发挥出疆第二通道整体效益的重要通道。新建线路全长约629.8公里，也是新疆北路大通道中的重要组成部分。项目批复后可立即开展施工图设计、招投标等后续工作，力争2014年开工建设。

　　库尔勒至格尔木铁路是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，是新疆南通道的重要组成部分。该项目正线全长1222.9公里，线路等级为国铁级，项目立项批复总投资为365亿元。

　　按照“丝绸之路经济带”建设北、中、南三个条带的规划构想，哈密至额济纳铁路是北带中的关键一环，也是北带中唯一的“卡脖子”路段。北带中的将军庙（准东）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至额济纳铁路建成后，向东经临策线、京包线在包头可形成3个方向的出海通道，最终形成中亚地区通往我国沿海最便捷的陆路国际大通道。

　　自治区发改委有关负责人表示，要确保北通道将军庙至安北段铁路、哈密至额济纳铁路、库尔勒至格尔木铁路、乌鲁木齐集装箱中心站等4个铁路项目明年开工建设，并力争中吉乌铁路、准东至富蕴至北屯至吉木乃铁路、阿克苏至喀什增建二线、三塘湖至老爷庙铁路等4个铁路项目全面启动前期工作。

　　笔者认为，哈密至额济纳铁路项目的开工建设，将大大加强新疆对于华北地区和西亚、地中海和黑海地区的经济联系，在我国对外贸易与经济建设方面有着无可替代的作用，哈密至额济纳铁路的建设，就目前来看，大大刺激了国家与地方的经济发展。俗话说“要想富，先修路”而就哈密至额济纳铁路运输通道的建设，对于新疆自治区来说，是一次大的机遇与挑战。能否把古丝绸之路的辉煌再次发扬光大，哈密至额济纳铁路是关键的一步。在未来，我们可以预见，由一条条铁轨搭建的“新丝绸之路”将在新疆自治区的发展史上谱写一个新的篇章。