三年后，合肥人到庐江、芜湖、铜陵等地游玩赏景会更快更方便。昨日，记者从安徽省发改委获悉，铁道部已经在北京组织召开庐江至铜陵铁路初步设计审查会，接下去将争取尽快通过中国铁路总公司和安徽省联合批复，随后这条华东铁路网“黄金通道”就可以在年内动工建设了。

　　线路设计延长至98公里

　　根据初步设计，庐铜铁路从既有合九铁路柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，利用在建的合福铁路铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵市铜陵县，接芜铜铁路。线路正线长度约98公里，和可研报告中的95公里左右相比稍有延长。

　　该项目计划工期36个月，按照三年的计划工期，意味着这条铁路最快可在2016年底建成。省发改委表示，争取初步设计尽快通过中国铁路总公司和安徽省联合批复，并在年内动工建设。

　　华东铁路将添黄金通道

　　根据初步设计显示，庐铜铁路概算总投资54.2亿元，将由中国铁路总公司、安徽省及沿线市、县共同筹资建设，同时它将成为第一条由安徽省政府主导融资修建的铁路。庐铜铁路建成后，将成为安徽一条重要的煤炭、原材料运输新通道，并形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的铁路网，由此构筑华东南北铁路上又一条黄金通道。

　　目前，庐铜铁路沿线除了规划建设电厂、钢厂等，相关省内能源部门还计划建一个煤炭能源储备中心，规模计划为安徽省内最大。

　　沿线旅客出行将更方便

　　从安徽省铁路规划图上来看，庐铜铁路东边接芜铜、铜九铁路，西边连接着合九铁路，项目建成后，不仅能够在沿线庐江南部和无为西部地区与合肥之间构建便捷新通道，同时还完善了铜陵地区和合肥的铁路通道。对于百姓出行来说，庐铜铁路的建设还将方便沿线城镇的旅客出行。

　　庐江的汤池温泉素有合肥“后花园”之称，铜陵则是世界级旅游胜地“两山一湖”的北大门，可以预见今后合肥人沿着合九铁路，搭上庐铜专线出门去泡温泉、赏山水，无疑会变得更加便捷方便。