本报长沙讯 作为全国仅有的几个高铁枢纽城市之一,长沙的高铁“十字架”正由规划走向现实。12月17日,广铁向媒体发布信息,经过数千铁路建设者近1个月的昼夜工作,杭州至长沙高铁引入长沙南站施工完成,标志着我国纵向最长的京广高铁和横向最长的沪昆高铁在长沙南站实现成功对接。 广铁介绍,长沙南站引入施工是铁路部门首次在运营时速300km高铁的大型站场改造施工。共完成插铺道岔11组、拆除3组,更换岔枕3500根,铺设线路1200米、道碴6800立方。 杭州至长沙高铁是沪昆高铁的重要组成部分,也是沟通我国华东至中南地区的一条大能力客运通道。沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市,线路全长2245公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高铁。 记者谢功梅通讯员陈香君 |