铁路货运改革生发活力

　　本报讯（记者刘静）利用京沪高铁开展“当日达”小件快递服务、无论大件小件均可享受“门到门服务”或随到随办……12月19日，中国铁路总公司运输局负责人向记者介绍说，自今年6月中旬开展货运组织改革以来，无论是服务还是发货量，都取得明显成效。

　　根据中国铁路总公司的数据，截至12月15日，全国铁路货运组织改革实施已经满6个月。改革实施6个月来，扭转了上半年铁路运量持续下滑状况，零散白货运量增长趋势明显。6个月来，全路货物发送量日均完成883.9万吨，同比日均增加31.4万吨、增长3.7%。为扩充业务种类、充分利用高铁资源，从12月16日开始，中铁快运利用京沪高铁开展快递业务。据中铁快运北京分公司配送中心经理马长立介绍，1公斤以内的小件快递，京沪高铁“当日达”快递收费130元，“次晨达”18元，“次日达”17元。业务刚开展这几天，咨询、下单的客户越来越多。

　　在中铁快运北京分公司北京西站营业部，记者碰到哈根达斯全国总代理的工作人员牛学功。他告诉记者，铁路货运具有快捷、安全、收费统一、不易受天气影响等优势。以前从北京运一车哈根达斯冰淇淋到拉萨，一般要6~7天，有时运不好冰淇淋还能化了。火车一般3天可达，冷链运输冰淇淋还没化过。

　　11月份以来，全路货物发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%；零散白货日均装车23692车，增加2364车、增长11.1%；集装箱日均装车6388车，增加530车、增长9.0%。

　　据中国铁路总公司运输局负责人介绍，货运组织改革以来，简化受理取得良好成效。新开辟的受理渠道受到客户的欢迎，通过12306铁路客户服务中心网站“我要发货”平台和12306客服电话以及车站营业厅办理的客户比例有了明显提高。货运电子商务系统功能进一步改进完善，组织开发了零散白货即时受理系统。

　　货运组织改革以来，以“前店后厂”为核心的组织体系基本确立。“前店”货运办理平台基本建立到位，初步构建了面向市场的铁路货运营销体系。各铁路局营销机构、岗位人员、业务流程、配套措施及政策逐步细化落实到位，确立了前店市场营销的主体地位。以实货制为核心的“后厂”运输组织方式得到全面实行，初步确立了适应市场需求的铁路运输组织体系。

　　这位负责人表示，通过大力发展门到门运输，初步形成了铁路全程物流服务体系。各铁路局普遍开展全程物流业务，为客户提供“一条龙服务”。

　　作者：刘静