12月27日上午，记者从广西高铁开通运营新闻发布会上获悉，今年底广西将开通运营5条高铁12对动车，广西昂首阔步迈入高铁行列，其中桂林—北京西全程运行时间10小时36分，压缩16小时左右。

　　自治区铁路建设办公室副主任罗伟介绍，经过5年的发展，广西铁路建设终于收获累累成果。今年广西建成高铁里程1137公里，广西建成高铁里程约占全国高铁总里程的十分之一，位居各省（区、市）前列。实现了湘桂高铁衡阳至柳州段、柳南客运专线、沿海铁路南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港段等5个高铁项目开通运营，结束了广西不通高铁的历史。2013年，广西铁路营业里程达到4496.91公里，其中开通200公里及以上高等级线路1094.67公里，占全国10%左右，位居各省区前列，结束了广西没有高铁的历史，成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区，为实现广西腾跃发展增添了新动力。

　　今年底广西建成投产高铁共设车站16个，其中9个车站开办客运业务，南宁、柳州、桂林、北海、钦州5个站为既有站改造，东安东、全州南、永福南、防城港北4个站为新建车站;其余南宁东、兴安北、鹿寨北、黎塘西、来宾北、钦州东、合浦7个新建车站，因为站房建设、站前广场、通站道路滞后等问题暂缓办理客运业务。

　　罗伟介绍，根据新调整的全国列车运行图，广西今年底开行动车12对。其中，直通动车3对，分别为桂林—北京西1对，全程运行时间10小时36分，压缩16小时左右，途经全州南、东安东、永州等21个中间站；桂林—长沙2对，全程运行时间3小时07分，压缩7小时左右，途经全州南、永州等5个中间站。管内动车9对，分别为南宁—桂林7对，全程运行时间2小时39分，压缩4小时左右，途经柳州、永福南站；南宁—防城港北1对，全程运行时间1小时15分，压缩3小时左右，途经钦州站；桂林—北海1对，全程运行时间4小时19分，压缩5小时左右，途经柳州、南宁站。

　　铁路部门依据《价格法》的规定，经综合测算分析，报国家有关部门批准，制定了运价。具体票价为：桂林至北京西动车商务座2530元、一等座1249.5元、二等座806元；桂林至长沙南动车商务座557元、一等座250元、二等座181.5元；南宁至柳州动车一等座为78.5元、二等座65.5元；南宁至桂林动车一等座133.5元、二等座111元；南宁至北海动车一等座73元、二等座61元；南宁至钦州动车一等座41.5元、二等座34元；南宁至防城北动车一等座56元、二等座46.5元；柳州至桂林动车一等座55元、二等座45.5元；柳州至北海动车一等座144元、二等座119.5元；桂林至北海动车一等座198.5元、二等座166元。

　　随着今年底高铁项目开通运营，广西铁路网规模和铁路运输质量实现重大跨越，进一步拉近了城市间的时空距离，有力促进了新型城镇化建设和经济转型升级，为广西打造西南、中南地区开放发展新的战略支点提供了强有力的运输保证。