12306“添新病”再证市场化修为不够

　　楚逸民

　　28日，2014年春运火车票在网络上全面开售。新版12306网站不仅再次出现卡壳瘫痪情况，又被曝出“串号泄密”问题。铁路总公司回应称，由于访问量骤增，短时间出现部分旅客网购体验不佳现象，铁路部门及时调配优化网络资源，适应了广大旅客网络购票需求。（12月29日《新安晚报》）

　　12306网站再度“不争气”地瘫痪了，老实说，并没有让人太感意外。不过，在“卡壳瘫痪”等痼疾的基础上，又出现了“串号泄密”这样的新病，不禁让人备感忧心。

　　然而，尽管“串号泄密”的风险让人备感担忧，但回头打量，又不得不承认，这一问题的发生，同样似乎并不是什么“意外之事”——早在20多天前，新版12306网站上线之初，第三方漏洞报告平台乌云网便披露，“12306新版网站存在漏洞，可导致旅客登录名、邮箱、姓名、身份证以及电话等隐私信息的泄露”；另有漏洞发现者称“存在多个订票逻辑漏洞”。而当时铁路总公司所作的回复是“漏洞已得到处理修正”。

　　现在看来，当初铁总的这一回复并不靠谱。而在这种背景下，将12306网站种种问题轻描淡写地称为“短时间部分旅客网购体验不佳”，并将原因简单归咎于“访问量骤增”，显然同样不太靠谱，也难以令人信服——不妨试想一下，同样是“访问量骤增”的“双十一购物狂欢节”，为何鲜有听说相关网站出现瘫痪和泄密？

　　诚然，在春运火车票市场持续火爆的格局下，访问量太大确实是12306网站出现各种问题的一个现实背景。但如果因此便将网站出现的包括“卡壳瘫痪”“串号泄密”在内的所有问题，全部简单推给“访问量骤增”，而回避网站自身存在的各种漏洞，无疑并不客观公允。

　　耗费巨资建成的12306网站，一再故障频现，症结究竟在哪儿？除了“网站漏洞”等技术性问题，恐怕也无法回避更深层的体制问题。在依然高度垄断的铁路运输市场，12306事实上执行的仍是一种“一家独占、自我封闭、非市场非竞争”的运营体制。而要解决这一问题，根本出路无疑在于落实十八届三中全会《决定》提出的一系列改革部署，如“放开竞争性业务，推进公共资源配置市场化。进一步破除各种形式的行政垄断”。12306何不以更开放的姿态面向市场，寻求技术合作。