12306市场化修行欠火候_火车票-通途网

　　燕农

　　12月28日是春运火车票网购、手机客户端、电话预订的发售首日。在抢票大战开战不到1小时，新版铁路官方售票网站12306就遭遇大客流数度瘫痪，随即又被曝出登录串号致部分旅客信息遭泄露。铁总就此回应称，由于首日访问量骤增，短时间内出现部分旅客网购体验不佳现象，铁路部门已及时调配优化网络资源。

　　改版升级后在首日购票大考中又重犯瘫痪旧疾，不只让铁总很被动，更表现出市场化修行欠火候的一面。随着铁路系统实现政企分离，“公司化”的铁总必须根据消费者体验给主管的工信部门一个交代，其需要不断的市场试水来回应交通运输部门的要求。于是，吸纳市场化抢票神器的功能就成为大势所趋。

　　只不过，在吸纳的过程中，铁总依然习惯了封闭式垄断。在12306改版升级后，网站相关人士即表态：春运期间若其他浏览器抢票插件影响了12306订票网站正常使用，将继续采取屏蔽措施。事实上，在首日购票大考中，不只订票网站新增的自动抢票和查询等功能瘫痪，各种第三方抢票软件也被半路截杀，无法顺利抢票。由此可见，铁总虽有了见贤思齐的意识，却仍然排斥市场化的浏览器。

　　每逢12306网站不争气地被点瘫，铁路部门都将访问量骤增列为罪魁。但每年“双11”的网购狂欢中，淘宝等市场化网站点击量亦会单日过亿，今年支付宝全天交易笔数达到了1.7亿笔，也未见瘫痪罢工。可以说，12306网站如果与市场先进技术合作，将会是一个多赢的结果。

　　耗资数亿元打造的“即刻搜索”关停，表明在高度市场化的互联网领域打造“国家队”存在太多难点。12306网站要走出逢春运必瘫的厄运，除了市场化修行别无选择。一方面，分不同客运方向或者不同铁路局分别建设购票网站，将目前大一统的12306网站进行拆分，以实现铁路系统内部竞争；另一方面，鼓励铁路方面的购票网站引入市场化技术合作。事实已多次证明，单凭铁总一己之力和闭门造车，似乎无力“治瘫”。

　　封闭和垄断只会增加买票成本、降低效率；没有市场化浏览器们的竞争和追赶，就没有12306的进步和改版。被市场竞争催逼着成长的12306，需要继续放低身段，敞开胸襟拥抱市场、融入市场。