记者从邯郸市发改委获悉，2013年12月28日，邯郸至沧州黄骅港的铁路（简称邯黄铁路）开通试运营。它成为我市首个直通出海口的铁路，也是最近的一条出海通道。

　　邯黄铁路起自京广铁路邢台小康庄站，经邯郸、邢台、衡水、沧州四市至黄骅港区，是以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路，正线全长约432.87公里。该铁路技术标准为Ⅰ级单线电气化铁路，年输送能力4000万吨。其中，在我市境内修建邯济联络线。全线共设32个车站，其中客运站18个，我市境内长69公里，总投资19.57亿元，设肥乡北、曹庄、鸡泽三个车站。

　　该铁路建成投运后，我市通过黄骅港上下水货物运输距离分别较经天津港近148公里、较经青岛港近280公里、较经日照港近355公里、较经烟台港近530公里。邯黄铁路的修建为我市开辟了一条最近的出海通道，即使按最近的天津港计算，每年也可节省运输费用6亿元，大大减轻我市企业的运输成本。同时，该线路为我市加快东部振兴，促进区域经济协调发展，实现港口与经济腹地的高效连接，强化我市交通枢纽地位，促进物流业发展，以及提升我市区域经济中心城市地位、打造冀南经济增长极、促进经济社会又好又快发展，都具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。

　　据了解，邯黄铁路最初是我市为降低企业运输成本、缓解运力紧张状况而酝酿的项目，2005年由河北省向铁道部提出了修建邯郸至黄骅港铁路的设想，2010年国家发改委核准建设方案，并于同年正式开工建设。