铁路沿线环境综合整治所需要资金由各相关旗县区承担，市政府积极为责任地区搭建融资平台，通过“统贷分还”等方式，帮助各责任地区筹集资金。市国土部门和各责任地区结合铁路沿线城中村、城边村和城市棚户区改造，加大土地收储和一级开发力度，将部分整治工程和绿化工程费用摊入土地成本中，综合算账，解决资金来源问题。通过土地流转、租用耕地等不同模式，多渠道筹集资金。市国土、城建、环保、林业等部门积极争取专项资金用于铁路沿线环境综合整治工作，呼铁局也筹集专项资金，用于铁路沿线路局管控范围内的绿化及环境综合整治工作。

　　市规划局编制完成了《包头市市区铁路沿线环境综合整治规划》，为集中整治提供了科学依据。市城建委在此基础上，编制完成了《包头市铁路沿线绿色通道规划设计方案》，以进一步提高绿化景观效果。

　　有了规划和方案，行动马上展开。全面清理铁路沿线两侧各50米的建筑垃圾和生活垃圾；统一规划、科学选择绿化品种与栽植方式，形成集中连片绿色景观带；拆除铁路沿线两侧50米范围内的违法建筑，对陈旧、破损的建筑厂房立即进行清洗、粉刷和翻新改造；全面排查铁路沿线可视范围内的煤场、散状物料堆场及违法排污企业；推进土地收储和土地一级开发，加快铁路沿线城中村（棚户区）改造进度……各个旗县区以此为契机，掀起了铁路沿线环境综合整治的热潮。

　　从2013年9月中旬开始，在京包、集包铁路沿线东河区沙尔沁镇地带、土右旗板申气村段……时常会看到一片热火朝天的景象，大型机械在平整场地、各地干部职工和工人们正挥锹抡镐。进入2013年11月下旬，天寒气冷，土也上冻，树坑挖起来很费力，有的地段还有不少沙石，但是大家的工作热情却丝毫未减。动力在哪里？“绿化好了以后，不仅能挡住风沙，而且铁路沿线就成了春季见花、四季长青的绿色通道，我们所有人坚决支持。”现场一位职工一句话道出了答案。

　　目前，“参战方”昆区、青山区、东河区、九原区、土右旗、稀土高新区6个区，已经累计完成投资18614.48万元，清理沿线两侧各类垃圾431887吨，粉刷沿线墙面163290平方米，征、租用各类土地6500多亩，清理、拆除各类违章建筑27442.7平方米，栽植苗木92779株，对铁路沿线466家煤场、料场及违法排污企业进行全面排查和清理并提出整改治理要求，各项综合整治工作逐步有序推进。

　　2013年11月27日，自治区党委常委、市委书记王中和就京包铁路、包兰铁路沿线环境综合整治工作进行现场督导。他指出，必须清醒地认识到铁路沿线环境综合整治工作还有很大差距和不足，“在下一步工作中，要把铁路两侧污染企业的综合整治尤其是扬尘企业的整治作为第一位的任务，坚决果断地采取措施实行关停、整合或限期整改。同时，要加大区域内棚户区、城中村的改造力度，依法对私搭乱建、违法建筑进行全面清理，加快两侧规划范围内绿化美化任务的落实。”这为下一步铁路沿线环境综合整治指明了方向，提出了更高要求。

　　铁路系统全力支持

　　铁路沿线环境综合整治，铁路部门热情参与。“积极配合市委、市政府的工作部署，全力以赴支持包头市铁路沿线环境综合整治。”呼铁局局长费东斌的话语表明了铁路人的决心和信心。

　　呼铁局绿化办主任郝才元介绍，计划从2013年11月11日到2014年4月底，投入1800多人，投资1亿元左右，在包头市境内铁路线路、站场48.6公里，栽植树木225651株。为了美化路容，优化铁路安全屏障，呼铁局同时对管辖范围内9个站区115公里沿线两侧进行综合整治，并配合包头市政府清理整顿铁路用地范围内的有污染企业房建设备。

　　2014年夏天，张国民打算带着妻子、孩子坐火车来包头转转，欣赏欣赏沿途树木茂盛、鲜花盛开的美景，感受一下包头清爽怡人的夏季。他告诉记者，“到时候，我会自豪地告诉她们，这个美丽的城市，就是我曾经上大学的地方，我的第二故乡。”