（中华铁道网通讯员杜海波）冬运工作已经进行了许久，对于我国东北地区铁路运输生产安全工作，面临严峻的考验。冬天气温变化很大，铁路车辆配件的各方面性能也会发生显著的改变。每年的冬运都是铁路安全工作的重点。随着近年来铁路不断提速，面临的冬运安全问题也不断突显。针对这种现实情况，铁路部门在严格落实以往冬运安全措施的同时，也提出“为列车降速，为安全提速”的口号。

　　哈尔滨至大连是一条条高寒地区高速铁路，在去年12月1日实施了冬季运行图。“G”字头动车组列车将改回“D”字头，按最高时速200公里运行，票价也同步下降。一直以来，高铁以其高速、安全、稳定为人称道，世界其他国家，都为追求高铁的更高速而不断创新改造，但是，在这个追求“速度与激情”的大环境下，哈大高铁毅然降速，由“G”头的高速铁路动车组改为“D”字头的动车组。

　　哈大高速铁路北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路贯通东北三省，全长921公里，2012年12月1日开通，是我国，乃至世界首条高寒地区的高速铁路。由于地域环境的特殊条件，自哈大高铁正式开通以来，铁路部门就有针对性的推出了冬季和夏季两张“列车运行图”等66项安全保障措施，为的就是确保哈大高铁的安全运行。

　　一直以来，安全都是一切的重中之重，特别是作为铁路运输企业，安全是不能忽视的问题，我国高铁自运行以来，一直备受社会各界的关注，我国高铁的速度屡屡刷新国际最快速度，但庆幸的是，在这样不断追逐高速的时刻，铁路部门没有盲目迷失，还是将安全运行放在了第一位。“为列车降速，为安全提速”这是一件值得称赞的好事，虽然哈大高铁在冬季进行了降速，但是就安全角度来说，是进行了提速，是在追求“速度与激情”的同时确保了旅客的安全，在降速的同时，并未降低服务的标准，票价也经行了同步的下调，对于趁车旅客而言，哈大高铁的降速，是服务标准的提速，更是安全出行的提速。