沪昆高铁北盘江特大桥主体合龙预计2015年2月建成

　　昨日，经最后一个螺栓的对位锁定，位于贵州境内的沪昆铁路客运专线北盘江特大桥钢筋主体结构顺利合龙。据施工方与业主单位介绍，北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，以一跨形式跨北盘江而过。大桥全长721.25米，其中主桥445米的跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。

　　记者当日在现场看到，大桥已初步成型，钢筋主体结构分别从北盘江两岸的半山腰而起，顺利合成一个拱形。北盘江特大桥的钢筋主体结构总重量4600多吨，由40个钢筋骨架节段拼接而成，桥拱顶部距离江面约300米，其主桥445米的跨度，在目前同类型铁路拱桥中世界第一。

　　据了解，沪昆铁路客运专线北盘江特大桥是沪昆客专控制性工程之一，大桥在北盘江上横跨贵州省关岭与晴隆两县，预算投资4.5亿元，2010年10月开工建设，建设工期52个月，预计2015年2月建成。

　　北盘江特大桥项目常务副经理李豪说，每个钢筋骨架节段主要由8根钢管构成，节段全部拼接成桥拱后，形成了8根弧长约500米、直径75厘米的钢管拱，成为整个大桥钢筋骨架的主体。（据新华社）

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　　成贵铁路镇雄段开工建设

　　成贵铁路镇雄段于7日开工建设。工程建成后，将使镇雄和威信两县的200余万人告别无铁路的历史，使这两个县去成都、贵阳等地的行程时间缩短为一个多小时。

　　成贵铁路建设难度大，建设工期长，全长515.02公里，总投资678亿元。成贵铁路起于成都南，进入云南省昭通市威信县、镇雄县，最后进入贵州省毕节市、大方县、黔西县至贵阳市。昭通境内段长79.299公里，其中，镇雄境内长38.9公里，投资约50亿元，预计工期为5年。

　　成贵铁路云南段中，镇雄段全长38.9公里，途经该县以勒、黑树、大湾、花朗、鱼洞5个乡镇，站点设在以勒镇庙埂村。成贵铁路建成通车后，对于该县出滇入川进黔，进而通江达海，创造十分便利和快捷的交通条件，将成为该县经济社会发展的一条重要“生命线”。（记者庞继光）

　　作者：庞继光来源昆明日报-昆明信息港)

沪昆高铁北盘江特大桥主体合龙 预计2015年2月建成

沪昆高铁北盘江特大桥主体合龙预计2015年2月建成