呼和浩特铁路局包头西车辆段结合自身工作实际，扎实推进安全风险管理，强化现场安全卡控，严格落实作业标准，确保货车“零故障”出库，全力打造货车质量品牌。

　　这个段坚持以标准化建设为抓手，进一步修订完善货车检修工艺流程、标准和岗位作业指导书，明确转向架分解、检测、组装及制动性能试验等作业环节的工艺标准和技术要求，加强侧架立柱磨耗板铆接、摇枕斜面磨耗板焊接技术指导，并实行上道工序为下道工序服务、下道工序为上道工序把关的自控、互控措施，对每一个检修环节做到严密卡控。同时，严格落实货车检修“三检一验”、“一车一档”、“标识管理”、故障溯源以及记名修、记名检、记名验等质量管理和检查制度，定期召开质量对规分析会，对检修过程中发现的问题进行系统分析，积极查找故障成因，研讨防范措施，不仅使货车检修一次性交验合格率始终保持在98%以上，还先后取得了GQ70、G60K型货车段修资质，X70、C70C、C70E厂修质量认证，检修效率和检修能力都得到了显著提高。

　　为了让职工人人落标，事事尽责，这个段进一步加强现场安全防控，针对日常工作中个别职工“干惯了、看惯了”的惯性违章问题，专门划出了“高压线”，凡是触犯“高压线”的行为，一律纳入看板考核。与此同时，在轮对探伤、摇枕侧架翻转检查、承载鞍磨耗检测和轴承压装等关键环节设立质量监控点，组织车间干部和工班长对这些重点环节进行全过程盯控，并在“人防”的基础上，结合“技防”，在厂区安装红外线视频监控设备，实时掌握现场生产情况，合理统筹调度生产，保证生产任务和生产安全，实现了生产检修过程控制可视化，有效增强了职工落实作业标准的自觉性和主动性。

　　2013年，这个段共完成国铁厂修350辆，段修8772辆，自备车段修2444辆，胜利实现了安全年。