2014年1月14日，一台联挂着电力机车的内燃机车从薛孤站驶出，这是韩原线薛孤—韩家岭段自送电后开行的第一趟接触网热滑试验列车。

　　热滑就是在接触网带电情况下，由电力机车的受电弓从接触网上取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，并对接触网的安装状态、接触悬挂弹性及供电能力进行检测，为联调联试做好前期准备。

　　太原供电段管辖薛孤—雁门关隧道间77、579km线路，试验当天，主管副段长高鸿阁负责该段管内试验现场的统一领导及协调、指挥工作。

　　韩原线薛孤—韩家岭电气化改造已经完成，经前一段太原铁路局静态验收合格后，于2014年1月14日12：00分对接触网进行送电，并对送电区段进行热滑试验。热滑列车与14：00分从薛孤站出发，经下行线走下官院、怀仁东到达韩家岭，然后转道由上行线返回薛孤站，全程走行269、003km，用时6小时。太原铁路局供电处、建设处、准朔指挥部、太原供电段、大同西供电段及中铁电化局、中铁三局负责人全程添乘热滑试验列车。

　　此外，供电部门针对热滑过程中接触网设备可能出现的故障制定了7项抢修预案，并安排了抢修小组“全副武装”在试验现场待命。

　　截止2014年1月14日20：00分，热滑试验顺利结束，测出的超标数据已移交到施工单位手中，为1月15日联调联试工作的进行奠定了良好的基础。