（中华铁道网通讯员谢星河）“高铁就像一架飞机在不停的起降”，面对南车青岛四方机车车辆股份有限公司最新研制、时速605公里“更高速度的试验列车”，中科院力学所杨国伟研究员如是说。据了解，目前民用飞机的时速大概为800—850公里，在线运营的高铁时速最高纪录是型号为CRH380A和谐号列车创造的486.1公里每小时。

　　进入21世纪，“速度”已经成为世界各国对外展示自身科研实力、创新能力、社会发展进程等的媒介，这种竞争尤其在大国之间愈演愈烈。“速度”的较量，最终演变成为它的载体——高铁的性能之上，而“更高速度的试验列车”将我国在这一方面的纪录推向了又一个高峰。

　　高铁是我国新兴的战略性产业，从最初艰难的引进，到自身慢慢消化，再到根据中国国情自我吸收、自我创新，中国高铁的发展进程宛如新中国的历史，历尽艰难险阻，最终一飞冲天、高歌猛进。一个新兴项目的上马，必须经过一系列调研，需要经过数不胜数的数据分析，更需要政府政策的引导与支持。中国高铁是幸运的，它的诞生就是为了让神州大地天南地北的人心紧密相连，拉近一座又一座现代化城市之间的距离，加上中国政府高瞻远瞩的决策，成就了高铁快速成长的所有条件。

　　事实证明，高铁的大力发展，远远超过了它自身的科研性，不知不觉，它已成为中国社会密不可分的一部分，成了中国新兴技术产业的代言者。拥有无法超越的速度只能说明它的科学技术相当先进，而广泛的覆盖范围，方便快捷的服务操作性能，才是一项好的技术与现实社会最好的融合，才能改写社会的科研主题。中国高铁在这两方面上的表现无疑走在时代前列，最高的运行速度、最长的运营里程、最舒适的服务环境、最多的旅客发送量……打破了一项又一项科学界、铁路界、社会界的世界纪录。

　　“更高速度的试验列车”还处于试验阶段，离投入运营还有些时日，但它传递出的各种信息对国民的影响，不亚于我国第一颗原子弹爆炸时产生的巨大声响，我们期盼它会有更好的表现。