中国铁路建设投资公司网站挂出招标公告，公告称该公司受南昌铁路局、成都铁路局、南宁铁路局、武汉铁路局和上海铁路局委托，将公开招标时速250公里动车组91列，相关采购资金已经落实，这标志着停滞多时的动车招标出现实质性重启。

　　对于动车组重启招标的时机选择，主要因素有两点：一是采购资金逐渐到位;二是很多铁路项目即将通车。拿这次采购来说，除上海铁路局可能是“加车”采购外，其他四局在年底前都有比较大的项目通车。

　　全国铁路营业里程到年底预计将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。在这一背景下，中国铁路总公司近期启动总公司成立后第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。

　　根据前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国铁路机车车辆及东辰组制造行业进出口贸易分析报告》分析表明：动车组是上市公司中国南、北车目前的重要收入和利润来源，不过因此前招标停滞，收入规模呈下滑态势。对此次率先招标的91列动车组，上市公司摩拳擦掌。

　　南车有望获得其中比较大的份额，未来两三年内可能接到更多订单。同样，铁路建设大门的重新开启，将为高铁产业链上沉寂已久的相关公司重新带来用武之地。