编者按：2014年1月16日至2月24日，一年一度的春运将再次拉开帷幕。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、中国之最。为此《我是状元》特推出“春运专场”，聊聊他们的工作，聊聊他们的生活，聊聊他们与春运不得不说的故事。

　　人民网北京1月27日电（刘云）说起铁路，人们就会想起铁轨与火车，却很少有人注意到在铁轨上方架设的接触网。由于这些接触网的存在，便有了接触网工这个工种，他们主要从事电气化铁路施工和维护管理工作。1月27日15：00，南昌铁路局南昌供电段共青城网工区工长陈斌（微博）做客人民微博“我是状元”系列微访谈。>>点击进入微访谈

　　访谈中，陈斌透露接触网工的工作是有一定危险性的。他介绍，这些危险主要来自于高空坠落（杆上、网上作业均属高空作业）、物体打击（高空坠物及列车抛物等）、行车安全（既有线施工，就是线路上跑着车的接触网施工）、高压电的伤害等。

　　据介绍，27岁的陈斌有过两年当兵经历。2006年从部队退伍回来，陈斌被分配到南昌供电段从事接触网工的工作。接触网被人们称为“铁路蜘蛛侠”，是苦、脏、累、险的工种。然而，从军营走出来的他并没有因此而退缩：业务生疏，他请教课本；工作遇到难题，他勤问师傅。2009年，参加工作不到3年的他，先后参加京九铁路、昌九城际铁路的电气化改造施工，凭着过硬的技术，陈斌在同一批退伍兵中最早当上工长。同时，他还被评为2013年度南昌铁路局全局“十大平凡之星”。

　　有网友好奇，27岁就当上工长是否有压力时，陈斌坦言压力还是比较大的。他解释，“因为我在我们班组年龄算偏小的，有一大部分职工比我大十几岁，但是我却要带领他们完成好工作，而且还要对他们每次出行的工作安全负责。不光要自己在业务水平上使大家口服，还得用适合我们的方式去管理，让大家心服。”

　　春运期间，接触网工们的工作量和平时有区别吗？陈斌介绍，因为在春运期间，车流量大，其工作量要比往常大得多。“在这段时间里我们要反反复复的对我们管辖的145.145公里的区段进行步行巡视，对我们管段内2000多个定位点和轨面红线进行测量，对将近200多个单项设备进行观察。如果这段时间出现天气突然恶劣，我们还要到重点设备地方去蹲守。”

　　每年春运，陈斌们都顾不上自己的家人。为了能随时待命处理突发的设备故障等问题，陈斌透露，今年春节他依旧会在工区，和工区的工友们一起，坚守在保障铁路春运供电安全的岗位上，保障行车安全。

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