别样春节：铁路职工大年初一检修忙

　　人民网武汉2月3日电（郑文杰宋伟卿）“集合！立正，现在开始点名……”1月31日，农历大年初一，年味正浓，正当人们欢欢喜喜过春节时，在铁路线上却有一群人，他们为了铁路运输的安全畅通，放弃与家人团聚的时间不停忙碌着检修铁路设备。

　　在武汉电务段咸宁信号工区，笔者看到，六名身着橙黄色工装的检修人员整装待发。列队、检查劳保用品、检查工具、安全交底……一系列程序有条不紊。

　　据了解，自进入春运以来，随着临客的增开，列车运行密度较大，相反，预留给铁路工人对设备检修的“天窗点”时间就较少。在春节这几天客流量减少，临客停开，铁路工人们正好利用这几天有限的“天窗”时间对超负荷运行的设备进行仔细检修，为春节过后的客流高峰做好设备储备工作。

　　“好，出发。”10点50分，维修“天窗点”调度命令已下达，随着一声令下，检修人员奔向检修地点，和往常一样，工长杨红志带领工友们开始一天的作业。

　　“今天，我们主要是检修道岔设备，道岔是行车的重要设备，它在工作过程中一旦存在隐患或出现故障，如果不及时处理，直接影响到行车继续运行，导致列车晚点。”工长杨红志向笔者介绍说。

　　11点20分，半个小时他们已经检修完了4组道岔，这天天气反常，是进入冬季以来温度最高的一天，他们一个个热得满头大汗，将衣服减到只剩一件单衣。“今年初一的天气和去年不一样，去年很冷，冻得我们直哆嗦，今年正好相反，热得我们恨不得穿短袖。”信号工林福明打趣地说。

　　看似简单的检修步骤，一整套下来检修好几组道岔，他们也累得够呛的，笔者跟在他们身后已热得满头是汗，脚踩在凹凸不平的道砟上时间一长极不舒服。

　　为充分利用检修时间，他们检修设备时进行了分工作业，检查螺丝松动、给滑板涂油、观察道岔缺口等同步进行。走在铁道线路上，远处不时传来了诱人的鞭炮声，可是师傅手里工具一刻也没停息，他们敲击道岔设备各部的螺丝，发现松动的及时进行紧固。工长杨红志告诉笔者，可别小看这些信号设备的螺丝，每颗螺丝的松动都可能影响列车的安全正点运行，一时一刻都丝毫马虎不得。

　　要说杨工长，那可是位“信号通”，全站信号设备的名称、所在位置、事故多发地、容易出现的问题，他都烂熟于心，工作起来得心应手。在他和同事们的心目中没有节假日，没有严寒酷暑，只有“安全”两字，这就是他们心中分量最重的责任。为此，每天他们都要在站内的铁道线上来回行走数公里。

　　12点03分，当他们检修到4号道岔时，信号工林福明发现A机缺口有些偏差，于是他弯下腰拿起扳手熟练的卡住表示杆的螺丝旋转了一圈半将缺口调整标准。杨红志说：“由于天气温度变化的原因，使钢轨出现热胀冷缩的现象，导致缺口尺寸标准有一点小小的误差，但不会影响设备的正常运用，只需调整标准即可。”

　　12点40分，他们按计划检修完成了27组道岔，这时离第一轮“天窗点”结束时间只剩4分钟，于是他们开始清点工具准备返回工区。回工区后，他们迅速泡了碗方便面吃完后稍作休息，又准备接着下一轮“天窗点”作业……

　　“我们只是春运幕后工作者的一员，像调车员、接触网工、线路工……在铁路春运中，这样的普通幕后岗位还有很多，他们都在自己的岗位上默默为旅客的安全出行、方便出行、温馨出行做着奉献。”杨工长与笔者聊天时说道。来源人民网-湖北频道)