铁路桥上“啄木鸟”(组图)

检查铁轨。

为轨外步行道涂抹防腐漆。

向列车司机示意前方安全通过。

　　寒风刺骨，武汉铁路局武汉桥工段长江大桥巡守工左林树和席宏强依然早上8点就“上阵”了。

　　老左说，他们最重要的工作就是对桥梁线路和温度调节器进行不间断检查。“春运开始后，每隔3分钟就有一趟列车过桥，必须更加细致地巡查铁轨。”

　　老左今年57岁，和1957年建成的武汉长江大桥同龄，他家父子三代都是铁路人。47岁的席宏强已经在现在这个岗位上干了28年。他说，每天巡视铁轨靠目测加检查。检查时，他们会上铁轨用铁锤敲击钢轨以排查危险。“我们对大桥的任何一个螺丝钉都特别熟悉，听声音就能知道有什么问题。”左师傅自豪地说。

　　桥工段有5名巡守工，实行三班倒。他们之中年纪最大的已经58岁。从汉阳上桥的引桥处，检查到武昌下桥的引桥处，约3.6公里，检查一趟要花2个小时，一天要走4趟。

　　在大桥上工作，从10月份开始就要穿棉袄，一直穿到来年4月份。“走在铁轨边，风吹到脸上像刀割一样，只能多加衣裳，但还是冷得直打颤。”

　　“有列车要经过，请赶紧到步道上。”对讲机里传来指令，席宏强连忙让记者往外侧步道上走。车驶上大桥，两人面朝铁轨站定，凝视前方，准备接车。这样的场景，每天要经历几百次。来源人民网-人民日报)