春运人物： 33年“零事故”火车司机的幸福生活

　　中新网广州2月9日电题：33年“零事故”火车司机的幸福生活

　　作者谢湘艳龙坚陈智敏

　　作为一名火车司机，“零事故”记录是最值得夸耀的事情，因为极少有人能做到这一点，而始终将驾驶火车作为生活中最大的快乐并坚持33年“零事故”就更是让人禁不住要为之称赞。

　　22岁时圆了火车司机梦

　　“今年这个春运是我驾驶火车的最后一个春运了，想着以后再也不能与这个"小伙伴"一起"叱咤江湖"，心里真有些舍不得。”言语间，马上就要退休的陶德俊依依不舍地将机车控制台摸了个遍。

　　陶德俊生于郴州市一个铁路家庭，1981年，他子承父业圆了自己的火车司机梦，成为了广铁集团株洲机务段1300多名司机中的一名火车司炉工，同时也初次品尝到了火车驾驶工作的不易。

　　“20、30年前的火车都是烧煤的蒸汽机车，司炉工干的是重体力活。为保障动力，司炉工的任务就是在火车运行过程中不断向炉子里添煤。一个班下来最少也要弯腰添进10余吨煤炭。”由于工作表现突出、业务能力精湛，6年后，陶德俊成为了一名真正的火车司机。

　　退休时已行驶9500多趟

　　据陶德俊介绍，那时候的铁路线不像现在一样是复线行驶而是单线行驶，蒸汽车也不如现在的内燃机车、电力机车功能那么全面。火车司机必须精力高度集中，一切行动都要看信号。由于蒸汽机车是烧煤的，一个班下来司机们都被熏的活像刚出煤窑的矿工，满脸黝黑。

　　“那时我们火车司机干工作都是三班倒，一个班下来最少不会低于10个小时，工作压力大不说，而且常常是日夜颠倒。回家后最想干的事情就是倒头大睡。”陶德俊告诉记者，由于火车司机职业的特殊性，下班后12个小时后必须随时待命，因此，在工作岗位上的三十多年里，他从来没有外出旅游过，甚至下班后陪家人逛逛街都成为了一种奢望。

　　“我和他结婚前就知道铁路工作安全最重要，也知道火车司机有多辛苦。”妻子陈大姐很朴实，“我们不怪他，他平安了我们也就幸福了！”

　　33年驾驶火车零事故

　　“家里人对我工作很支持，哪怕是我休班在家，妻子都不会要我做任何家务活，生怕我休息不好影响工作。”打开陶德俊的乘务包，记者看到除了业务资料和工具外，还有瓜子和方便面。“我每次出乘老婆都会在我包里塞着这些，说让我在疲惫时提提神。”陶德俊憨厚地笑笑，又拿出了一张全家福，“我会经常拿出来看看，告诉自己一定要小心行驶平安回家，因为家人都在等我呢！”

　　陶德俊给笔者算了一笔账，在他从事火车驾驶工作的33年时间里，少说也跑出近170万公里，相当于绕地球赤道跑了43圈。

　　“以前是没时间出去玩，现在有时间了，所以我得陪家人一起好好出去玩玩。”陶德俊憧憬着退休后的生活，“广州、深圳……这些城市我都去过了，以前是自己开火车，如果以后坐着别人驾驶的火车随便跑，看着祖国的大好河山，那种心情一定会很愉悦。”陶德俊脸上挂着幸福的笑容。

　　“人活着嘛，就得有追求，就得有个好身体，有了好身体才有自由活动的能力，才能很好的工作，才能享受到更加幸福美好的生活。”陶德俊不紧不慢的道出了自己对生活的态度。