构建苏中、苏北铁路主骨架，开工建设沪通铁路，宁启铁路复线电气化改造工程年内建成，基本建成宁安铁路......12日，从江苏省交通厅获悉，江苏铁路建设马年将“全面开花”。其中，沪通铁路的开建和宁启铁路复线电气化改造工程年内建成投运，将改变宁启铁路“断头”的现状。

　　江苏省交通工作会议透露，在2013年全省交通基础设施总投资中，铁路建设完成投资90.2亿元。2014年，铁路建设仍将是全省交通建设的重点。

　　据了解，宁启复线电气化改造、宁安城际铁路、丰沛铁路将于今年建成投用，沪通铁路跨江大桥2月底开工。年内还将开建连淮扬镇铁路，通泰扬今年有望通上动车组，徐宿淮盐铁路排上明年开工表。

　　改造后的宁启铁路旅客列车设计时速为200公里，堪称苏北的沪宁线。通上动车组后，扬州到南京40分钟左右，全线南京到南通也将由现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟左右。

　　据了解，整个南通段铺轨工期预计今年下半年结束。

　　沪通铁路是国家沿海铁路的跨江节点性工程，是将中国沿海快速大通道进行串联的关键工程。沪通铁路的建设，将解决目前宁启铁路“断头路”现状，使宁启铁路复线在到达南通后，有了向东向南的出路。

　　江苏省交通厅党组书记、铁路办主任刘广忠曾透露，再花7年时间，江苏省13个省辖市将全部开通高铁和动车组列车，每个市均有2条以上铁路通达，基本建成1个以上铁路综合客运枢纽，70%以上的县(市)有铁路连接。届时最远的省辖市到省会南京只需要2小时以内，到上海也不超过3小时。

　　预计到2015年“十二五”末，全省新增和改造干线通车里程400公里，使江苏省铁路总里程达到2750公里左右，较“十一五”末增长40%左右，其中高速铁路总里程达到1500公里左右。