一位铁路民警的第27个春运(图)

2月16日，李贵勤右在站区检查临时停留货车铅封是否完好。3娄华威摄

　　本报记者李凤虎本报通讯员刘文斌

　　西武匠车站位于太行山腹，是太焦铁路线上的一个四等小站。今年，57岁的铁路民警李贵勤在西武匠车站度过了第27个春节。

　　距离今年春运结束还有几天时间，2月16日上午，记者冒雪驱车来到了西武匠火车站。

　　一眼望去，白雪覆盖的站区内看不到一个人影，距离房子不足10米就是一条铁轨。

　　车站警务室，刚巡查完线路的李贵勤正在写工作日志，不时有列车飞驰而过，轰鸣声震得整个房间都在颤抖。

　　李贵勤告诉记者，1981年，24岁的他从部队转业后分配到郑州铁路公安处晋城北车站派出所。

　　1987年，他到车站警务室当驻站民警，这一呆就是27年。

　　“西武匠车站警务区管辖15公里线路，沿线有6个自然村、4所学校、25个涵洞和3个隧道。”李贵勤说，“车站虽小，却是晋煤外运"黄金通道"的一个重要站点。这个车站每天通过列车115列，每年有近7000万吨的煤炭由这里"流"出山西，对于安全不能有丝毫大意。”

　　为了保证这条“黄金通道”的绝对安全，李贵勤每天身背装有干粮、巡线笔记本、爱路护路宣传页的挎包，徒步巡视线路，走村串户进行安全常识宣传，铁路沿线村组、农户、学校的人都认识他。

　　10时30分，记者跟着李贵勤一道巡查站区。与车站值班员沟通、询问行车计划，向机车司机了解线路情况，逐个检查每一节货车铅封是否完好……一路下来，时间已接近中午。

　　12时30分，李贵勤和护路队员回到警务区，就着火腿肠，两人用开水泡了碗方便面，算是解决了午餐问题。

　　13时20分，李贵勤背上挎包，开始了下午的线路巡查。他和护路队员一步一滑，走在深没脚踝的积雪中。虽然天气寒冷，但他的额头上还是渗出了些许汗珠。

　　“平时大多数时间都是我独自巡线，寂寞的时候，就吼上两声戏，解解闷。”李贵勤告诉记者。

　　在沿线的一个村庄附近，一位老汉正欲横穿铁路。李贵勤急忙吹响哨子，小跑过去，给老汉讲起了安全知识：“老哥，雪深路滑，别横穿铁路，注意安全！”

　　“李警官，下雪天冷，到屋里去喝口水吧。”看守道口的铁路职工见到李贵勤的到来，热情地打着招呼。

　　17时38分，在返回车站警务区途中，李贵勤的手机突然响起：“爸爸！这个年都过完了，你怎么还不回来呀？”原来是女儿打来的电话。“娃，等爸忙完春运，一定回家好好陪陪你和你妈，好不好？”

　　“车站虽小，责任很重大，保证铁路安全畅通是我们铁路警察最大的职责。”李贵勤说。11