铁路货运提价多家公司影响不一

　　晨报讯（记者张俊鸣）中国铁路总公司决定自2014年2月15日起，对实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨每公里提高1.5分，涨幅约为11.53%。相关公司也针对这一消息发布公告，大秦铁路（601006）称，按照2013年公司业务量及核算口径初步测算，预计增加营收约43亿元。而铁龙物流（600125）和广深铁路（601333）则表示，此次运价调整对公司经营业绩不构成重大影响。

　　在周一的盘面上，三家公司都出现高开低走，其中受益最大的大秦铁路（601006）跌幅最大，下跌2.57%。

　　华泰证券厦门营业部投顾黄永杰分析，从2002年开始，铁路货运价格几乎年年都有上调，本次上调市场之前已有预期，“上周五三家铁路公司都已经出现较大的涨幅”。而此次受益最大的大秦铁路，从去年6月的最低点5.41元上涨到最高8.09元，涨幅远远超过同期上证指数。黄永杰认为，铁路股由于流通市值较大，缺乏爆发性题材，加上目前实体经济增速放缓，其仍然属于冷门股，“短期看有利好，但有兑现见光死的压力”。

　　东莞证券厦门营业部首席投顾杨博光则认为，铁路货运的涨价，或许公路会形成替代效应。

　　“有些货物时间需求不高，不排除会选择公路运输的可能。”杨博光同时也指出，铁路股难以出现爆发性成长，“投资者应当以中长线眼光操作，不宜过度追高”。

　　中信建投证券大同路营业部投顾汤俊则指出，这次铁路货运提价对煤炭行业形成一定的压力，其运营成本进一步提升，“以煤炭目前价格的趋势看，市场仍然是供大于求，转嫁成本的能力有限”。

　　黄永杰认为，除了煤炭之外，化肥等高度依赖铁路运输的行业也很难转嫁成本，“对其生产经营将产生负面影响”。S4218061

　　作者：张俊鸣

铁路货运提价 多家公司影响不一

铁路货运提价多家公司影响不一